Početna cijena redizajnirane Mazde 2 iznosi 102.490 kuna

Mazda2_2010_action_01__jpg72

Redizajnirana Mazda 2, najmanji predstavnik Zoom-Zoom filozofije, stigla je i na europska, pa tako i hrvatsko tržište.

Kao što je to uvijek slučaj prilikom redizajna, promjene su sitne. Nova je prednja maska i odbojnik, u ponudi su dvije nove boje, iznutra je nova instrumentna ploča i još nekoliko sitnica, a svi motori zadovoljavaju Euro V normu o čistoći ispušnih plinova. Novost u ponudi je kombinacija 1,5-litrenog benzinca sa 102 KS i automatskog mjenjača, a isti motor s ručnim mjenjačem namijenjen je GTA izvedbi.

Sve Mazde 2 odasd na tržište dolaze s garancijom koja traje pet godina ili 150.000 kilometara. Jedino što može spriječiti bolju prodaju ovog automobila njegova je relativno visoka cijena. Detalje nove Mazde 2 pogledajte u fotogaleriji, a više informacija o redizajniranom automobilu možete pročitati u objavi za medije.

Udobnija, opremljenija te još ekološkija i štedljivija, dotjerana Mazda2 želi nametnuti Mazdinu strategiju i u nižoj klasi – biti najbolji među non-premium modelima. Kada je u ranu jesen 2007. predstavljena Mazda2 druge generacije, ona nije bila samo jednostavno usavršavanje predhodnog modela, već je napravila pravu malu revoluciju u segmentu gradskih automobila. Suprotno trendovima, prema kojima je svaki model nove generacije redovno postajao veći i teži od prethodnika, nova Mazda2 na svijet je stigla nešto kraća i čak 100 kilograma lakša, a opet dovoljno prostrana za mjerila svoje klase. Mazdini dizajneri i konstruktori vodili su se tzv. ‘gram-strategijom’, sustavno olakšavajući svaki dio karoserije, mehanike, opreme… Svaka izvedba Mazde2 bila je lakša od jedne tone, dok su neki suparnici već dosezali i 1.200 kilograma. Prednost male mase očitovala se u odličnim performansama, iznimno agilnom ponašanju u vožnji i vrlo niskoj potrošnji goriva. Kako ničim ne bi bila ugrožena sigurnost putnika, u izradi karoserijske strukture uvelike je korišten skupi čelik visoke i ultravisoke čvrstoće, a potvrda dobro odrađenog posla došla je s maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu.

Napore Mazdinih inženjera prepoznao je međunarodni žiri stručnjaka, dodijelivši Mazdi2 u proljeće 2008. titulu Svjetskog auta godine – veliko finale nakon brojnih pobjeda na nacionalnim izborima. Tržište je reagiralo još i prije, stvorivši za malu Mazdu redove čekanja u gotovo svakoj zemlji gdje se prodavala. Zahvaljujući skladnom dizajnu, hvaljenim voznim osobinama i povjerenju u japansku kvalitetu, Mazda2 nametnula se kao primamljiva alternativa među gradskim automobilima. Nakon nešto više od tri godine došlo je vrijeme za dotjerivanje, no s obzirom na uspjeh prvobitnog koncepta, ovaj puta nije bilo potrebe za revolucijom, već su samo dorađeni detalji gdje je bilo prostora za poboljšanja.

Izvana su prvo uočljivi nova prednja maska i odbojnik, s naglašenijim peterokutnim prorezom za zrak, kao kod ostalih aktualnih Mazdinih modela. Nov je i dizajn naplataka, odnosno ukrasnih poklopaca kotača, a raspoložive su i dvije nove boje. Veće promjene vidljive su u unutrašnjosti: novi dizajn instrumentne ploče, nove obloge, novi prekidači, redizajnirani pretinac ispred suvozača, nove presvlake sjedala… Sveukupno, vozačko okruženje sada djeluje skuplje i finije, a većoj udobnosti pridonose i bolja zvučna izolacija te nijansu mekše podešen ovjes. Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava strogu EuroV normu, a zahvaljući prije svega novom proračunu mjenjača, prosječna potrošnja 1,3-litrenih benzinaca (sa 75 ili 84 KS) sada iznosi samo 5,1 l/100 km. Novost u ponudi je kombinacija 1,5-litrenog benzinca sa 102 KS i automatskog mjenjača, a isti motor s ručnim mjenjačem namijenjen je raskošno opremljenoj sportskoj inačici GTA.

Inače, ponuda počinje izvedbom 1.3i CE Plus za 102.490 kuna, koja za mjerila klase nudi netipično bogat osnovni paket. Serijski dolaze ABS, šest zračnih jastuka, klima-uređaj, središnje daljinsko zaključavanje, električni podizači prednjih stakala, električno namjestivi, grijani i preklopivi vanjski retrovizori, CD-radio i putno računalo, da spomenemo samo ono najvažnije. Vrh ponude je već spomenuta Mazda2 1.5i GTA za 119.190 kuna, koja osim veće snage i boljih performansi, među ostalim donosi grijana prednja sjedala, tempomat, senzore za kišu i svjetlo te sportski optički paket sa 16-colnim aluminijskim naplacima, aerodinamičkim pragovima i stražnjim krovnim spoilerom. Za kraj dodajmo da sve Mazde2 od sada serijski dolaze s jamstvom od 5 godina ili 150.000 km.”


Vezani članci

Objavljeno pod: NajnovijePiarušePredstavljamo

Tags:

RSSKomentari (6)

Ostavi komentar | Trackback URL

  1. sasa says:

    jel u cijenu od 102.5k kuna ulazi i plocica s natpisom “ja sam debil” ili se dodatno placa? Tko ce dat tolko novce za tu kantu? kladim se da ih nece prodat 10 komada…

  2. Goran Vuzem says:

    Za pločicu ne znam, ali znam da svaka roba ima svog kupca, pa tako i ova.

  3. dražen says:

    Imam mazdu 2,rekli su mi da troši 5-6 l na 100,moja troši 9-10 pri brzini od 60 km,rekli su mi u auto kuci da trebam pricekat da se motor razradi,sad joj ima dvi godine prešla 22000 tkm,ja jos cekam.

  4. sasa says:

    9-10 litara? Valjda mislis na brzinu od 160 km/h, a ne 60 km/h?
    Inače, motor jednako troši i kad je skroz nov, i nakon “razrade”. 9-10 litara je OK, ako je po gradu i ako je stiskas na semaforima… Inače ne.

  5. zoom.zoom says:

    imamo mazdu dvojku staru 3 i pol godine.čist smo zadovoljni sa autom.jedino je to što smo kupili prije recesije pa smo skuplje platili od današnjih cijena,ali s autom je sve ok.

  6. Osiris says:

    saša je vidim teški znalac, ziher se taljiga u gnojfu II

Ostavi komentar