Kinezi nude milijardu dolara za Saab, Turci šalju svoju ponudu
Goran Vuzem | 07:01 23.01.2012. | Komentari 47
Saab je poznat po svojim kabrioletima
Sudbina tvrtke naizgled se čini jasna – ona neće preživjeti. Ipak, nije sve gotovo jer postoje interesenti za kupnju. Riječ je, naravno, o Kinezima, ali i Turcima
Saab, stalni usamljenik i vječiti igrač iz ‘undergrounda’ automobilske industrije, doživio je svoj posljednji sudar s tržištem. Bankrot je već proglašen, rasprodaja imovine je počela, proizvodnja stoji, automobili se u EU i SAD-u još mogu kupiti, ali bez garancije, a zalihe vozila u tvornici, uključujući koncepte se šalju u rezalište. Saab je, jednostavno rečeno, u jednom trenutku ostao bez para što je rezultiralo svime navedenim. Međutim, čak i unatoč tomu, Saab je donekle poželjna udavača, iako je pitanje što je od njega uopće ostalo.
Utjecaj General Motorsa
Naime, pojavio se netko spreman platiti koliko se traži, samo da bi tvrtka opstala. Naravno, riječ je o Kinezima. Njihova korporacija Youngman, koja u matičnoj zemlji zajedno sa Neoplanom i MAN-om proizvodi kamione i autobuse, nakon prve financijske injekcije od oko 30 milijuna dolara, Youngman sada šalje poruke kako je spreman kupiti Saab za svotu od čak milijardu dolara. Naravno, svota je ogromna zbog utjecaja General Motorsa, bivšeg vlasnika Saaba čije su loše odluke dovela do toga da Saab leži u lijesu i čeka odlazak na posljednji počinak. Kako GM ima značajan udio na kineskom tržištu automobila, a njegova je tehnologija mahom korištena za modele 9-4X i novi 9-5, Youngman je ponudio tako veliku svotu te se je spreman odreći navedenih modela i raditi samo novi 9-3, koji bi bio baziran na platformi najvećim dijelom razvijenoj naakon što je GM prodao Saab Spykeru.
Nažalost, nova era nije trajala dugo
Prema pisanju svjetskih agencija, čelnik Youngmana i njegov tim uskoro kreću u Švedsku kako bi na licu mjesta odrješili kesu. U suprotnom smjeru kreću dobavljači dijelova za Saab i Youngman. Naime, predvođeni ekipom iz Boscha lete u Kinu s ciljem izviđanja tehničkih varijanti za proizvodnju modela 9-3 u Kini. Youngmanu se, navodno, žuri. Osim Kineza, interes su pokazali i Turci. Reuters navodi kako je turski investicijski fond Brightwell holdings također spreman platiti kako bi postao vlasnik Saaba.
Rasipano vlasništvo
Turci su nešto oprezniji od Kineza, te ne žele kupovati pod svaku cijenu, nego razmatraju što je ostalo nakon što su stečajni upravitelji rasprodali velike dijelove imovine firme. Samo ime, naime, nije dio stečajne mase, jer je ono dijelom u vlasništvu tvrtke Saab AB, vojnog proizvođača koji, između ostalog, proizvodi i Grippen borbene zrakoplove, a dijelom u vlasništvu Scanije, čiji je većinski vlasnik Volkswagen. Dakle, čak i ako bude prihvaćena jedna od dvije aktualne ponude, pitanje je što će kupac zapravo dobiti u svoje ruke.
Popularity: 100% [?]
Komentari (47)
Ostavi komentar | Trackback URL
A kinezi žele jedno kvalitetno ime za svoja vozila pod svaku cijenu, više bi volio da saab nastavi sa radom jer su im auta uz volvo jedna od najkvalitetnijihna tržistu, probao, vozio, imao.
Samo je problem što od ovih ne mogu kupiti ime, jedino dijelove, ime moraju kupovati od firme koja radi avione. Znači trebati će im još para.
smeće od marke, neka su propali, nezanimljivi modeli
@Osiris Nemoj tako, imali su super auta.
ma žao mi je radnika, ali marka kao marka je bila katastrofa, upakirani opel po skupoj cijeni, volvo je bio 10 puta bolji za te pare
U globalu si u pravu, ali ja volim Saab pa mi je teško priznati.
Imao sam 9000 i bio mi je super.
ma bio je dobar saab, imao je svoju seriju 2.0 i 2.3 turbo motora koji su neunistivi. starije verzije tipa b202 i b2×4 ljudi voze po utrkama u serijskim izdanjima sa po 400-500ks i to vec 20-tak godina. nisu puno razvijali jer su bili mali,no ono sto je izaslo direktno od njih je vrlo kvalitetno i izdrzljivo.
baš to dejane, njihovi motori su super
Ja sam imao 9000 s 2.0 motorom i bio mi je jedan od omiljenih autiju tijekom života.
Osiris ti nemaš pojma o čemu prićaš. Ovo kaj si napisao, tu glupost si negdje čuo pa sad glupost i ti pričaš/pišeš.
Volvo je u odnosu na Saab kanta a ne auto.
a gle bibi, bavim se sa autima, to što ti pričaš su gluposti, tvoj problem, istina boli, da tako su bili dobri auti da su jednostavno propali ahahaha, daj malo oči otvorite
@Osiris
Ako se baviš autima onda molim te, promijeni profesiju jer pojma nemaš.
Saab je rame uz rame s najboljim proizvođačima i proizvodili su fenomenalne aute s mnoštvom inovacija.
Među prvima su imali turbo benzince, čak s promjenjivim obujmom.
Bili su vizionari i kapitalistički GM ih je uništio.
Umjesto da se ugledaju i za Opelove modele preuzmu superiornije podvozje oni si Saab počeli proizvodit na svojem u*****m podvozju.
Na kraju je cijela povijest Saabovih inovacija u auto industriji spala na glupu ručicu tepiha u prtljažniku u obliku aviona.
Srozali su ih zbog profita i da, zadnji modeli su bili loše, obične vectre u malo ljepšem dizajnu.
Nadam se da će kinezi preuzet Saabovu “pamet”, riješit se GM-ovih gluposti i napraviti fenomenalan model kao što to Saab zaslužuje (iako se očito neće moći nazivati Saabom).
@kiki Jedan komentar je pobrisan jer je bio vulgaran, ostalo spada pod slobodno mišljenje, kao i kod svih ostalih.
@Vozački auti Slažem se da ih je GM uništio.
Ovaj Osiris nema pojma. Saab je bila uvijek podcijenjena marka, ali auti su im bili dosta kvalitetni.
dečki u pravu ste, bili su super auti nemam pojma hahahaha, najbolji na svijetu, samo je bio jedan problem niko ih nije htio,jer su imali opelovu tehniku po cijeni bmw, volva i kompanije, @ vozački auti promjeni si vugla, vidim da nemaš dumine
osiris ukoliko se ti stvarno baviš automobilima onda ja od tebe nebi kupil niti motokultivator a kamoli automobil, inače nisam ljubitelj šveđana znači niti saaba niti volva, ali jedna stvar se treba priznati da je saab proizvodio vrlo dobre automobile, kilometrima bolje od volva. Isto tak smatram da je volvo debelo precijenjeni i ne vrijedi niti pola para koliko košta a gura se u premijum klasu od koje je miljama daleko. No poanta svega toga je da su tvoji argumenti na razini djeteta jer glase nekako ovako- niko ga nije htel pa je propal bla bla bla
)) dali shvačaš kakve gluposti pričaš, nisu svi auti za sve, saab nije fiat pa da ga kupi svaka šuša, saab je u svojim najboljim godinama imal filozofiju da to nije auto sa svakoga, cijela njihova politika se bazirala na određenom profilu i određenoj skupini klijenata koju je izgubil nakon što ga je kupio GM jer je u očima tih ljudi saab postao “fiat”. Nije to nikakva novost u autoindustriji da postoje proizvođači koji svoje modele izvlače iz stereotipskih krugova i cijelu proizvodnju na neki način prilagođavaju uskom krugu potrošača, recimo naprimjer lotus. comprende amigo??
ne znam, ja samo vidim hrpu neznalica ovdje koji govore o propaloj marki, ko da su je oni osnovali, pa kako su radili dobre aute ako su propali?? jer ti sebe slušaš šta govoriš, počni na glas govorit dok pišeš hahaha, malo pogledaj statistike o prodaji, pa statistike o kvarovima, uvijek u donjem dijelu tablice, jako kvalitetni auti moš mislit haha kad u 80-a da, poslije 90-ih katastrofa, opel u armani odijelu, volvo lošiji hahhahaa pa daj molim te nemoj gluposti pričat, jesi se sjeo ikad u saab, pa čovječe volvo je miljama daleko, ne zovu ga bezveze švedski mercedes, a o dizajnu da ni ne pričam, pogledam ovu sliku gore i sve mi je jasno zašto se nije prodavao, comprende amigo
ja jako dobro znam kaj govorim samo očito ti neznaš, opet naglašavam uopče nisam ljubitelj švedske auto industrije, ali saab nije propal jer je radil loše aute nego zato kaj je izgubil klijentelu nakon što ga je kupio GM, a osim toga evo primjera tvoje gluposti, famozni volov koji je po tvojem miljama kvaliteniji od saaba je bio ništa drugo no ford u armaniju koji je isto tako x puta bio u gadnim finacijskim problemima i u tom periodu promijenio više vlasnika. Pa ako je tvoja teorija točna stvarno mi nije jasno kako neki tako “kvalitetan, dugovječan superioran, pouzdan brand” kao volvo sa “vrhunskim prodajnim rezultatima” može pasti u financijske probleme?????
A to da je volvo bio kilometrima lošiji od saaba to znam iz prve ruke, najbolji prijatelj je bio ovlašteni serviser za volvo vozila tak da o kvaliteti, pouzdanosti i superiornosti volva nad bilo kojom markom vozila a još manje nad premijum klasom je smiješna priča, danas volvo izgleda privlačno ali sve je to samo lijepa vanjština s trulom dušom!!
hahhaa dobra si, vidim da ne odustaješ, da nisi ti propali zastupnik saaba lolčina, hahaha volim ovakve pametne, da, da zato sad volvo ima rast od 30% otkad su ga preuzeli kinezi,a koliko ono saab ima rast -100% isto je prodan spykeru looom, najnoviji rezultati su da su 9 po pouzdanosti, da to je stvarno loše, gm je sjebo i opel pa vidi sad, barem rade lijepe automobile ako ništa drugo, ali kad vidim onaj zadnji 9-5 mogu samo da se plačem ili smijem, izgleda ko nagužena insignia sa prekidačima iz corse hahaha, volvo nikad nije bio lošiji od saaba niti će bit, ford ih je pokušao uništit jer nisu znali šta rade, zanimljivo sve što su prodali sad bilježi rast, volvo, jaguar, range rover i aston martin, ajde još puno žganaca jest amigo
koliko vidim ti ne odustaješ, več nekoliko dana pokušavaš prodati neku svoju priču i nekužiš da govoriš totalne gluposti, mislim takve rasprave nemaju smisla s takozvanim automobilskim stručnjacima koji s vremena na vrijeme prolistaju autoklub pa si uzimaju za pravo drugima prodavati svoju kvaziznanost. Ja sam prošli tjedan prolistao playboy pa ću vođen tvojim primjerom sam sebe prozvati sexguruom. Vjerojatno patiš i od sindroma da zadnji moraš nešto komentirati pa ću ti pružiti i to zadovoljstvo a ja se povlačim iz ove rasprave.
želim ti sve najbolje i da si barem jednom u životu kupiš volva, vjerojatno će ti to biti i zadnji put!!
@Osiris
Ajde malo prouči popis Saabovih inovacija, začudit ćeš se koliko toga je Saab prvi uveo u serijska vozila.
Vjerojatno imaš 15 godina pa ne cijeniš ništa što se dogodilo prije 1990.
Saab nije ovo što ti misliš da je, od ‘89 to je GM, loše podvozje, prosječni motori.
Opel dan danas nije na razini Saaba iz 80-ih po pouzdanosti. Još 80-ih su postavili rekord u pouzdanosti turbo motora (100 000km prosječnom brzinom od 200+kmh). Probaj to danas s Insigniom pa javi kako je prošla.
Ford i Volvo ne možeš uspoređivat s GM-om i Saabom. Ford ipak ima smisla za inovacije, su podržali Mazdu i Wankelov motor i nemoj zaboravit da Ford ima puno bolje podvozje od Volva tako da je Volvo samo profitirao s tim “brakom”.
ma care samo ti ovdje pričaš gluposti i laži, ja sam ti reko činjenice, podatke sve živo, a ti uporno serviraš laži, znam da je kriza i da više nema dijelova za saaba, ali moraš promjenit zastupništvo pod hitno, preporučam ti volkswagen jer se jedino gnojf prodaje u rvackoj, saab je super marka, ali jedino ako gledaš odozada sa kraja tablice onda su najbolji, saab nikada nije prestigao volvo niti bio bolji od volva, kad to shvatiš sve će ti biti jasno, comprende amigo
brijem da ti imaš 15 godina, vidim kak je dobar, dobar je odozada, nigdje nisam ni napisao da opel radi kvalitetne aute, malo bolje čitaj šta sam napisao senor vozački auti, napisao sam da rade sad atraktivne aute, barem imaju dobar dizajn ako ništa drugo, dok saab ništa nije imao toga navedenog i opet bolje pročitaj šta sam napisao reko sam da su bili kvalitetni ali kad u 80-im poslije su smeće bili, strašan si nema šta!
Bit će da netko vozi Volva pa mu je teško probaviti neke istine
A ovo za porast prodaje Volva i Saba te očito nešto buni.
Znaš, kad firma bankrotira onda obično nema više porasta prodaje. Promisli, čak i ima neke logike
ono što ti govoriš glupost- vjerojatno iz neznanja, ovo što sad stavljam činjenica
Prema kriterijima pouzdanosti Saab 9-3 proglašen je najpouzdanijim vozilom u klasi prema DEKRA 2008 godišnjem izvješću. Njemački službeni nadzorni odbor za vozila usporedio je podatke na uzorku od 15 miliona vozila u 2008. Izvješće obuhvaća iskustvoza zadnje dvije godine i obuhvaća modele koji su imali minimalno 1000 inspekcijskih nadzora.
Saab 9-3 dobio je nagradu kao najpouzdanije vozilo u srednjoj klasi. S 50.000 prijeđenih kilometara, 93,1 % Saab-ova nije pokazalo kvar za koji je neophodan servis dok je za 100.000 km taj postotak još uvijek respektabilan i iznosi 84,2%. Rezultat je poticaj za Saab, uzimajući u obzir da je Saab uspio nadmašiti dva velika konkurenta u obije kategorije i to Audi A4 te Toyota Avensis.
Redoslijed u srednjoj klasi:
0 – 50 000 kilometara
1. Saab 9-3
2. Audi A4
3. Toyota Avensis
50 – 100 000 kilometara
1. Saab 9-3
2. Audi A4
3. Toyota Avensis
nikad nisam imao volva nažalost, ne znam brijem da tebe nešto buni, ne znaš pročitat osnovne podatke valjda, tu ti ja nemrem pomoć, šta je firma bankrotirala?? to me baš čudi, a imali su tako dobre aute
ovo što ti pričaš su teške gluposti- vjerojatno iz neznanja a ovo kaj sad pišem su činjenice
Njemački službeni nadzorni odbor za inspekciju vozila DEKRA usporedio je u 2008 godini 15 milijuna vozila koji su imali najmanje 1000 inspekcijskih nadzora i proglasio je saab 9-3 najpouzdanijim autom u klasi, ispred audija A4 i Toyote Avensis odnosno 84,2% saabova do 100 000 kilometri nije pokazalo kvar za koji je neophodan servis itd….. da ne prepisujem cijeli tekst
evo care kao što velim, manje listat autoklub i gledat slikice a više čitati
nema šta najbolji su, šta 20 godina su najlošiji tu negdje sa fiatom, sad su zadnju godinu najbolji, a ima opelove dijelove koji se isto kvare hahaha, to si ziher izvuko iz autokluba kad ga toliko puno spominješ haha, zanimljivo u najmanju ruku, a po dekri je najbolja marka OPEL hahahahahaha dobar si, nastavi čitati autoklub
gle nema smisla dalje raspravljati s tobom jer stvarno ko da si s kruške opal, prije minutu se pozivaš na nekakve “činjenice i svoje znanje” a sad kad ja prepišem stvarnu činjenicu ti kvazistručnjak i automobilski ekspert se stavljaš u poziciju ispred nekoga kompetentnog za procijenu kvalitete. Sljedeči korak je da predložimo njemačkoj vladi i narodu da otkažu DEKRI sve poslove i suradnju i da taj posao dodijele tebi. U najmanju ruku ispal si smješan i još nešto a to neču spomenuti da se ne uvrijediš. Da ne velim da su ti argumenti na razini osnovnoškolske dobi i zato je ovo stvarno kraj diskusije.
A izgleda da istina boli, kad ne možeš shvatit osnovne činjenice, reko si da je po dekri najbolji, a znamo da koriste opelove dijelove, a po dekri je opel najbolja marka hahahahha i šta bi sad ti htio, sam sebe si pobio ili ne znaš čitat između redaka, dekra je isto ustanova koje je podložna razno raznim lobijima, u zadnje vrijeme su najedanput po adacu svi auti njemačke proizvodnje ispred japanskih, sa time da su zadnjih 20 godina japanski pri samom vrhu po njima, da bi taj isti adac zadnjih par mjeseci promjenio tablicu i vratio japance na vrh, zanimljive su situacije ko prati, a ti očito ne pratiš nego čitaš auto klub i uživaš u plaćenim tekstovima, naspi si čokolina i deri buraz
:D:D
Vidim da smo svi mi slabo upućeni u auto industriju, ne pratimo to tako pedantno pa će nam sad kolega Osiris napravit popis automobila koji nešto vrijede tako da kad krenemo u auto salone ne kupujemo ove, očito, promašene marke i modele.
1.
2.
3.
4.
5.
vama bi trebal u powerpointu prezentirat da skužite bilo kaj hahah
, kupujte šta vam je volja, sloboda izbora, nikad nisam niti rekao šta da ko kupi, ali jednu stvar znam, nitko od vas ovdje frajerčina nije kupio novog saaba hahahahahahahahahhaha 
hvala dragom bogu što sam završio 8 godina osnovne škole, 4 godine srednje, 4 godine fakulteta, 2 godine magisterija i 1 godinu specijalizacije pa su me jako dobro naučili što znači čitati i interpretirati za razliku od nekih ovdje prisutnih. Evo kako se to radi.
U prijašnjim tekstovima konstatno se pljuje po saabu koji je imao toliko lošu prodaju zbog nekvalitete nepouzdanosti i lošeg dizajna da je morao proglasiti stečaj. Ukoliko netko proglašava stečaj logika nalaže da taj isti subjekat više ne posjeduje novčana sredstva potrebna za normalno funkcioniranje i pokrivanje svih troškova. Ali ne, u ovoj diskusiji stečaj i neimanje finacijskih sredstava znači da taj ima novac i moč da postane toliko jak lobij da konpetentnom subjektu za procjenu kvalitete naloži da ga stave na sam vrh pouzdanosti tako da može mirne duše nekoliko mjeseci kasnije proglasiti stečaj i naravno zatvoriti vrata proizvodnje.
Zaključak: ova diskusija polako prelazi norme i standarde zdrave pameti i logike, ruši sve dosada poznate ekonoske zakone te shodno tome molimo da se dotični gospodin OSIRIS (naziv dolazi vjerojatno od egipatskog boga zagrobnog života, kojega je navedeni gospodin najvjerojatnije preuzeo iz najnovije recenzije neke od RPG igara) na ubrzani tečaj čitanja u kojem če dobiti detaljne informacije kako pravilno interpretirati pročitano.
vidi se da si specijalac, nemaš ti buraz osnovnu školu hahhaa
, jedini zaključak je ovdje da si licemjer koji nikad nije ni imao saaba, ali uvjerljivo vodiš po svojoj gluposti i maloumnosti, ti si počeo sa prvim lažima i vrijeđanjem volva, pa si malo proguglao i naišao na dekrin izvještaj koji je bio pod palicom gm-a u koji niti sam ne vjeruješ, na što sam ti ja lijepo odgovorio, to što nemaš argumenta za odgovorit, to je tvoj problem, vidim da znaš googlat pa skužio što znači osiris, bar nešto, sad po čokolino i deri 
vjerujem onome što kažu kompetentne ustanove za procijenu kvalitete, drugo po tvojem “uličnom slengu” ala buraz itd. zaključujem da se zapravo raspravljam sa 15 godišnjakom pa ću te moliti da mi se dalje obračaš sa gospodin specijalac, treće vrijeđanje je rezultata nemoći i nemogućnosti obrane svojih stavova intelektualnim sposobnostima i argumentima pa te zato molim da preskočimo taj dio vezan uz vrijeđanje i da si ne uzimaš za pravo da vrijeđaš a četvrto saaba nisam vozio što mi je iskreno žao ali sam kao službeno vozilo imao i volva i opela i volkswagena i uopče ne želim komentirati da su i vw i opel ne premije nego miljama ispred volva.
hahahahhaaa opel i vw miljama daleko, a ti si stvarno specijalac, žalim te što ne shvaćaš moju spiku, jer buraz i to nema veze sa ulicom, nego je bila zezancija pošto sam mislio da se šališ, ali vidim da si ozbiljan specijalac pošto ti izgleda tražiš pomoć u specijalnim ustanovama, a moji su argumenti na mjestu sinko, svoje provjeri jer osim laži i gluposti nisi ništa pametno rekao, a niti ne želiš čuti, dobar si, a sada trk po čokolino da ti se ne zatvori kompetentna ustanova za to hahahahahah
jasno da su tvoji argumenti na mjestu, samo imaš mali problem a to je da sad nisi s ekipon na kvartovskom igralištu i uz pokoju čašicu bambusa i skrivenu cigaretu iza leđa da ju slučajno majka sa blakona ne vidi raspravljaš o automobilima, kojima se između ostaloga i baviš sklapajuči makete pretpostavljam volva, samo nebih te htio razočarati ali takvim pristupom u životu polovni volvo ti bude zasigurno krajnji domet, a vjeruj mi to ti nebih poželio
čekaj ti to meni pričaš svoju životnu priču hahahaahahaa, a stvarno specijalac, brzo po žuti karton dok nisi upucao nekog ili sebe, strašan lik, skroz si otišao u nepovrat, samo ti brij na kvartovske priče i taljigaj se sa svojim vw-ovima i inim autima, brzo po čokolino buraz
E Osi, samo na čokolino misliš.
Vidim da ti ne valja ni GM konzorcij, ni VW ni Ford…
Čini se da si ti jedan od onih koji se ne daju odvojiti od “domaće” auto industrije.
TAM i Zastava forever?
ma buraz ne brini ti za mene, ja znam , ali vidim da drugima nije jasno hahaha vidim sve vrsni saabovci hahaha i da ove laži protiv volva ne kužim, on meni jedna narodna kola ide uspoređivat sa volvom hahahaa
možeš mu jedino reć da ode po čokolino. a šta da mu kažem
da jednoga volva kojeg sam nažalost vozio, jednoga volva koji je u 5 godina korištenje i nešto više od 180 000 kilometara bio na nekoliko redovitih servisa i na jedno 10 izvanrednih posjeta servisu zbog užasne elektronike, enormnog trošenja ulja, otpuštanja ručne kočnice na nizbrdici zbog pregoravanja dioda na famoznoj lebdečoj ploči, da jednoga volva kojega je ovlašteni serviser bio moj najbolji prijatelj i poslovni partner i koji ge je zbog te famozne pouzdanosti i kvalitete i sam prodao i kupio audija, da tog istoga volva kod kojeg su me tri kamiona sa servisom kvarovima i svim ostalim troškovima samo u prošlog godini stajala 10 000 eura više nego 5 scania kamiona…. itd. Jednom volvo više nikad volvo, iskustvo s njima u bilo kojem obliku katastrofično, žalim ali je tako
a dobro naišli ste na škart ako je to istina, onda vas žalim, a sad si zamisli saab sa duplo više problema hahaha mi smo imali 2.0 tdi passata u firmi sa istim problemima, mašina katastrofalna, ulja pije ko dvotaktna mašina, turbina otišla na 90 000 itd. itd isto sranje
po treči puta ponavljam da nisam ljubitelj švedske auto industrije, imam razloga za to, i moj naum nije bil niti nikoga braniti niti nikoga pljuvati. Saabu treba priznati veliku povijest, enormno noviteta, nekoliko povijesnih modela a sam pad kvalitete ako se i dogodio dogodio se pod utjecajem krupnog kapitala i loših vlasnika. mnogi kažu da danas nema loših automobila, odnosno da svu svi jednako dobri, ja kažem suprotno- svi su jednako loši i jednako precjenjeni. To je jedina prava istina.
u tom se slažemo, nisam ni ja lud za šveđanima, dobro ti imaš ružno iskustvo sa njima, ali ja sam samo povukao paralelu, ako je volvo tako loš onda si si mogao zamislit saaba u kategoriji ispod, nisu svi auti jednaki, mogu govorit šta hoće
ja mogu samo reci da pripremam jedan saabov 2.3 motor koji ce se voziti na 400+ks i 7800 okretaja. motor je dizajnom iznutra daleko iznad vecine ostalih proizvodjaca; kovane klipnjace,radilica,uljne brizgaljke 24mm small end, prilicno masivni glavni lezajevi, 8mm anti det na klipu, 12mm debela stjenka medju cilindrima kao i medju portovima u glavi…. perfektan motor u serijali! jedva cekam da ga napirim na 2 bara
)) btw… to je “samo” 30% manje od tlaka u f1 bolidima pocetkom devedesetih!
baš lijepo za tebe