RSSSvi članci u "Najnovije" Kategorija

Volkswagen ove godine ostvario rast prodaje od gotovo pet posto

Volkswagen-R

Volkswagenu definitivno ide bolje nego Republici Hrvatskoj. Dok se kod nas mogućnost rasta od 1 posto isčekuje kao najava boljih vremena, VW je do kraja siječnja ostvario rast prodaje automobila od 4.8 posto.

Tržište automobila na svjetskoj razini bilo je dobro prema Volkswagenu, naročito u svibnju kad je ostvaren porast prodaje automobila od 7.8 posto. Ostale detalje o VW-ovoj uspješnoj poslovnoj politici možete pročitati u objavi za medije.

Volkswagen koncern je u razdoblju od siječnja do svibnja ove godine kupcima predao 3,65 (siječanj-svibanj 2011.: 3,37; +8,4 posto)* milijuna vozila. U svibnju europski najveći proizvođač automobila prodao je u cijelom svijetu 763.800 (svibanj 2011.: 708.800; +7,8 posto)* vozila. «Povećali smo naše isporuke na svjetskoj razini i pritom zabilježili osobito dobre rezultate u središnjoj i istočnoj Europi, u Sjevernoj Americi, te u azijsko-pacifičkom prostoru. Unatoč ovom ukupno gledano pozitivnom ishodu, vrlo intenzivno se i dalje bavimo nesigurnim okolnostima u europskom prostoru», objasnio je član upravnog odbora koncerna zadužen za sektor prodaje Christian Klingler u četvrtak.

Ukupno u Europi marke koncerna isporučile su u razdoblju od siječnja do svibnja 1,58 (1,56; +1,5 posto) milijuna vozila. Od toga je na regiju zapadne Europe (bez Njemačke) otpalo 825.800 (881.900; -6,4 posto) jedinica. Na domaćem njemačkom tržištu Volkswagen koncern je povećao broj isporuka za 4,0 posto na 493.900 (475.100) jedinica. U regiji središnje i istočne Europe ovo poduzeće kupcima je predalo 262.600 (202.300; +29,8 posto) automobila.

U azijsko-pacifičkoj prodajnoj regiji koncern je povećao svoje isporuke do svibnja na 1,23 (1,04; +17,8 posto) milijuna vozila. Pritom je na Kinu, kao najveće pojedinačno tržište, otpalo 1,08 (0.92: +17,5 posto) milijuna automobila – čime je prvi put u pet mjeseci prodano više od milijun vozila. U Indiji je koncern povećao svoje isporuke na 51.700 (46.200; 11,9 posto) vozila.

I na američkom kontinentu isporuke su zabilježile ponovno pozitivan razvoj. Tako je prodaja u regiji Sjeverne Amerike u prvih pet mjeseci rasla za 21,9 posto na 318.700 (261.500) automobila. Od toga je na pojedinačno tržište SAD-a otpalo 224.100 isporuka (172.300; +30,1 posto). U istom vremenom razdoblju je Volkswagen koncern u regiji Južne Amerike kupcima predao 376.700 vozila (376.800).

Pregled po markama Koncerna

Marka Volkswagen osobna vozila isporučila je kupcima u razdoblju od siječnja do svibnja na svjetskoj razini 2,29 milijuna vozila (2,09; +9,4 posto). Osobito pozitivan razvoj ova marka je zabilježila u regiji središnje i istočne Europe sa 108.400 (71.900; +50,8 posto) prodanih automobila. U regiji Sjeverne Amerike marka Volkswagen osobna vozila isporučila je kupcima 242.100 vozila (194.600; +24,4 posto), a u azijsko-pacifičkoj regiji 909.100 (792.100; +14,8 posto) jedinica.

Audi je u prvih pet mjeseci u cijelom svijetu prodao 600.200 automobila (535.300; +12,1 posto). Osobito pozitivan razvoj isporuka ova premijska marka iz Ingolstadta ostvarila je u azijsko-pacifičkom prostoru, gdje je kupcima predano 189.000 modela (138.100; +36,8 posto). U regiji Sjeverne Amerike Audi je u istom razdoblju isporučio 64.000 automobila (56.100), te je ostvario povećanje od 14,1 posto.

Marka ŠKODA je do svibnja kupcima ukupno isporučila  405.500 (373.400; +8,6 posto) vozila. Češki proizvođač automobila pritom je prije svega povećao broj isporuka u regiji središnje i istočne Europe na 107.600 (91.700; +17,3 posto) prodanih jedinica, te u azijsko-pacifičkom prostoru na 120.900 (107.100; +12,9 posto) isporučenih automobila.

SEAT je uslijed teške tržišne situacije u zapadnoj Europi do svibnja na svjetskoj razini prodao 134.300 (152.500; -11,9 posto) vozila. Međutim, ova španjolska marka je uspjela zabilježiti rast u Njemačkoj za 8,1 posto na 23.500 (21.700) automobila, u Velikoj Britaniji je kupcima predano 16.500 (15.400; +6,7 posto), a u Meksiku 8.500 (7.200; +18,7 posto) vozila.

Marka Volkswagen gospodarska vozila povećala je svoje isporuke u razdoblju od siječnja do svibnja za 3,5 posto na 220.500 (213.000) vozila. Dobru prodaju je ova marka ostvarila prije svega u regiji središnje i istočne Europe sa 17.400 isporučenih vozila (13.100; +32,7 posto). Na njemačkom tržištu marka Volkswagen gospodarska vozila kupcima je predala 50.800 vozila (48.200; +5,3 posto) jedinica.

Alfa Romeo Spider na bazi Mazde MX-5, kreće novo partnerstvo

Alfa_Romeo_2uettottanta-glavna1
Sljedeći Roadster kojeg će proizvesti Alfa Romeo biti će tehnološki blizanac Mazde MX-5, što je samo uvod u daljnju suradnju dvije tvrtke, čija bi sinergija mogla dovesti do daljnjeg rasta oba branda.
Naime, poznato je kao je Sergio Marchionne, čovjek koji je izvukao Fiat grupu iz ralja sigurne propasti te joj potom pripojio Chrysler i Jeep veliki zagovornik sinergija u automobilskoj industriji. Marchionne je prije par godina izjavio kako vjeruje da će za desetak godina na svijetu postojati samo pet velikih koncerna proizvođača automobila koji će objediniti sve marke pod svojom kapom. Stoga već neko vrijeme traži rješenje za Alfu, koja u koncernu Fiat grupe stoji relativno loše (ne toliko kao Lancia, ali s Lanciom ionako nitko ne zna što napraviti već godinama), koja bi u sinergiji s Mazdom mogla procvjetati.
Mazda-MX-5
Naime, Marchionne želi da Alfa Romeo godišnje proda preko 300.000 automobila, a tvrtka je prošle godine kupcima isporučila samo trećinu od te cifre. Volkswagen je već iskazao interes za kupnju Alfa Romea, no Talijani su odbili njemačku ponudu. Mazda, koja je godinama bila u djelomičnom vlasništvu Forda, kao mali proizvođač također traži partnera, nekog tko bi mogao pomoći u proizvodnji većeg broja automobila i saniranju gubitaka, koje bilježi već četiri godine zarednom, prošle godine Mazda je ostvarila minus u blagajni od 1.2 milijarde dolara. Stoga bi proizvodnja roadstera na bazi sljedeće Mazde MX-5 mogla biti idealno rješenje, prije svega jer  Alfa Romeo u konceptnom modelu 2uettottanta kojeg je konstruirala Pininfarina već ima gotovog kandidata. Mazda MX-5 iduće generacije trebala je stići već ove godine, no dolazak je odgođen. Iduća generacija Mazde MX-5, na kojoj će se bazirati i novi Alfin roadster ima ciljanu masu od 1.000 kilograma, te naravno, stražnji pogon.
4C GTA bi trebala nalikovati na 8C Competizione

4C GTA bi trebala nalikovati na 8C Competizione

Svaki će automobil imati motore specifične za brand, tako da nećemo gledati samo Mazdu MX-5 sa logotipom Alfa Romea, već će 2uettottanta (nazovimo budući roadster tako) imati talijansko srce, ali ne i domovnicu. Naime, automobil će proizvoditi Mazda u svojoj tvornici u Hiroshimi, što je sjajna vijest jer je svima jasno kako Mazda može mnogo naučiti Talijane kad se radi o pouzdanosti automobila, koju velikim dijelom održava i zbog toga što većinu svojih modela proizvodi u Japanu. Zanimljivo je kako 2uettottanta neće biti jedini sportski automobil kojeg će za Alfa Romeo konstruirati i proizvoditi netko drugi. Naime, model 4C GTA zapravo je presvučeni KTM X-Bow, za kojeg će šasiju proizvoditi Dallara, a ostalo će biti proizvod KTM-a kombiniran s talijanskim motorom. Osim na 2uettottanti, Mazda i Alfa Romeo najavili su suradnju na još nekim modelima u Europi. Konačni sporazum o partnerstvu ove dvije tvrtke biti će potpisan u drugoj polovici ove godine.

40 godina BMW Motorsporta kroz fotografije

BMW-M-40-godina-glavna1

BMW Motorsport ove godine slavi 40 godina postojanja. Točno u svibnju mjesecu BMW je osnovao Motorsport GmbH, zasebnu podružnicu odogovornu za oktanska natjecanja u kojima je BMW službeno nastupao.

Jedan od legendarnih automobila kojima se BMW M odmah proslavio bio je M1, potom je uslijedila ‘kockica’, odnosno BMW M3 E30, nakon koje je sve povijest. Upravo tu povijest BMW je obilježio nizom atraktivnih fotografija proizvoda tvrtke BMW Motorsport GmbH.

Peking Auto show 2012. kroz fotografije

Peking auto show 2012. potvrdio je status salona automobila u Peking kao jednog od najvažnijeg salona automobila u svijetu. sasvim logično, Kina je najveće svjetsko tržište automobila, pretekla je USA.

Stoga ne čudi da su mnogi proizvođači automobila odlučili svoje važne modele za ovu godinu predstaviti upravo na Peking auto showu. Tako je i Porsche na salonu automobila u Pekingu predstavio Cayenne GTS, dok je Mercedes prezentirao mali coupe pod ‘radnim nazivom’ Concept Style Coupe, kad stigne u proizvodnju zvati će se CLA. Domaći proizvođači na salonu automobila u Pekingu ove su godine predstavili velik broj premijera, od kojih najveći broj nikad neće stići na tržišta Europske unije. Stoga vam donosimo pregled Peking auto showa 2012. kroz opsežnu fotogaleriju.

Od nule do stotke Netmobil.hr vas vozi uz jedan klik!

netmobil-logo1

Gdje god se nalazili, s mjesta pa do središta uzbudljivog svijeta automobila i svega vezanog uz njih, vozimo vas uz jedan klik! Od sada na Net.hr portalu možete svakodnevno pratiti teme iz svijeta automobilske industrije i svega onoga zbog čeka volite miris novog auta.

Najposjećeniji hrvatski portal, Net.hr, na kojem se milijun posjetitelja iz Hrvatske svakodnevno informira i zabavlja, od danas donosi još jednu novost. Uz portale, Danas.hr, Sportski.net, Magazin.hr, Hot.hr i Webcafe.hr, koji su redom najposjećeniji u svojim tematskim nišama, ubuduće vas o automobilima i svemu vezano uz njih informira novi portal: Netmobil.hr.

Šesti tematski portal iz Net.hr obitelji osmišljen je kao središnje mjesto za informiranje o uzbudljivom svijetu automobilske industrije, objektima naših maštanja, svjedočanstvima tehnoloških dostignuća, ali i praktičnih savjeta, raznih zanimljivosti (nećemo se libiti bizarnog!) iz svijeta automoto sporta, zabave i prateće industrije. Treba napomenuti, siluete vrhunskih automobila neće biti jedine oku privlačne obline koje ćete gledati na ovim stranicama.

Bez obzira na to teku li u vašim venama oktani, ili je automobil za vas tek prijevozno sredstvo, ono što se događa u svijetu automobila i prometa utječe na vašu svakodnevnicu, stoga je Netmobil.hr tu kako bi vam pružio što više korisnih informacija i savjeta. Jedinstvenim miksom zanimljivog i svrhovitog sadržaja iz relevantnih izvora, informacija o novim vozilima, kretanjima na tržištu automobila i energenata, pogled u budućnost začinjenu pokojom zanimljivosti, to je ono što od Netmobila možete očekivati svaki dan. I više.

Pratite Netmobil.hr znamo kuda vozimo!

Volvo XC60 Inscription nudi jedinstven spoj luksuza i dinamike

Volvo-XC60-Inscription_glavna1

Volvo XC60, najprodavaniji model švedskog proizvođača automobila, dostupan je u opremom bogatoj verziji koja kupcima nudi dodatan dašak luksuza u četiri boje sjedala i dvije boje interijera.

Više detalja o Inscription izvedbi Volva XC60 pročitajte u objavi za medije.

Volvo XC60 sada je dostupan i u ekskluzivnoj Inscription verziji, namijenjenoj kupcima koji u svojem automobilu žele iskusiti luksuz te mu dati osobni pečat. Od karakterističnih Inscription elemenata treba izdvojiti četiri nijanse kožnih sjedala, boju karoserije sa specijalnim efektom te jedinstvene 20-inčne naplatke. „Mnogi naši kupci imaju individualistički, ekskluzivan ukus. Inscription verzija dizajnirana je s tim u skladu i kupcima omogućava da u svom automobilu imaju svoj karakterističan potpis,“ ističe Doug Speck, stariji dopredsjednik marketinga, prodaje i odnosa s kupcima pri Volvo Car korporaciji. Kupci modela XC60 mogu birati između četiri boje sjedala – mramorno bijela, Toscana žuta, crna i bež. A sve se mogu kombinirati s dvije boje interijera: crnom i bojom pješčanika.

Uz to paket XC60 60 Inscription uključuje:

-       Inscription natpis na prednjim naslonima za glavu

-       Kožni naslon za ruku na centralnoj konzoli

-       Umetke na vratima u boji sjedala

-       Posebne tepihe

-       Električno podesivu bočnu potporu

Proširena Inscription ponuda

Kupci dodatno mogu personalizirati XC60 brojnim opcijama kao što su unutrašnja strana krova u boji uglja, Electric srebrna boja karoserije te 20-inčni Avior naplaci. „S gotovo 100.000 isporučenih primjeraka Volvo XC60 naš je najprodavaniji model u 2011. godini. Nova Inscription verzija čini ga još primamljivijim. Ekskluzivni detalji spareni s dinamičkim karakteristikama daju ovom automobilu jedinstvenu auru,“ zaključuje Speck. Inscription verzija može se kombinirati sa svim pogonskim opcijama. Službeno će biti predstavljena na Sajmu automobila u Leipzigu u lipnju 2012. godine, iako je prodaja već krenula. XC60 Inscription globalno je dostupan s lokalnim adaptacijama.

Volkswagen uspješan u prvom kvartalu 2012., isporučio 2.16 milijuna vozila

Volkswagen_GolfR

Volkswagen koncern je zaključio prvi kvartal sa znatnim povećanjem broja isporuka, te je s 2,16 milijuna vozila po prvi put isporučila više od dva milijuna vozila u prvom kvartalu. Wolfsburgu je dobro išlo i u ožujku –  po prvi put je u jednom mjesecu kupcima isporučeno 862.700 vozila.

Detaljnije o uspjehu VW-a možete pročitati u objavi za medije.

«Razvoj Volkswagen koncerna je u prvom kvartalu bio jako dobar. U Sjevernoj Americi, Kini ili Rusiji ponovno smo pokazali svoju snagu. Međutim, osobito u Zapadnoj Europi, tržišta ostaju i dalje nestabilna», objasnio član upravnog odbora koncerna zadužen za sektor prodaje Christian Klingler.

Ukupno u Europi marke koncerna prodale su u prvom kvartalu 937.000 vozila (908.300; +3,2 posto). U trenutačno nesigurnim uvjetima tržišta zapadne Europe (bez Njemačke) 507.100 (531.900; -4,7 posto) kupaca preuzelo je novi automobil. Na domaćem njemačkom tržištu najveći europski automobilski koncern povećao je broj isporuka na 282.400 (267.300; +5,7 posto) jedinica. Ponovno snažan rast ovo poduzeće je zabilježilo u središnjoj i istočnoj Europi, gdje je kupcima predano 147.400 (109.100; +35,1 posto) automobila.

Odlične prodajne brojke koncern je također ostvario u azijsko-pacifičkoj regiji. Ondje je u prvom kvartalu kupcima isporučeno 726.100 (621.800; +16,8 posto) vozila. Pritom je na Kinu, kao najveće pojedinačno tržište, otpalo 633.900 (548.500; +15,6 posto) jedinica. U Indiji je broj isporuka povećan za 21,6 posto na 34.100 (28.100) vozila.

I na američkom kontinentu isporuke su zabilježile ponovno pozitivan razvoj. Tako je prodaja u regiji Sjeverne Amerike u razdoblju od siječnja do ožujka rasla za 24,5 posto na 179.100 (143.900) automobila. Od toga je na pojedinačno tržište SAD-a otpalo 124.400 isporuka (92.800; +34,0 posto). U istom vremenom razdoblju je Volkswagen koncern u regiji Južne Amerike kupcima predao 229.400 vozila (220.900; +3,9 posto).

Marka Volkswagen osobna vozila isporučila je kupcima u razdoblju od siječnja do ožujka na svjetskoj razini 1,36 milijuna vozila (1,23; +10,5 posto). Osobito pozitivan razvoj ova marka je zabilježila u regiji središnje i istočne Europe sa 60.200 (37.200; +61,8 posto) prodanih automobila. U regiji Sjeverne Amerike marka Volkswagen osobna vozila isporučila je kupcima 135.700 vozila (106.300; +27,6 posto), a u azijsko-pacifičkoj regiji 540.600 (475.500; +13,7 posto) jedinica.

Audi je u prvom kvartalu u cijelom svijetu prodao 346.100 automobila (312.500; +10,8 posto). Osobito pozitivan razvoj isporuka ova premijska marka iz Ingolstadta ostvarila je u azijsko-pacifičkom prostoru, gdje je kupcima predano 108.100 modela (79.900; +35,3 posto). U regiji Sjeverne Amerike Audi je u istom razdoblju isporučio 36.000 automobila (30.900), te je ostvario povećanje od 16,7 posto.

Marka ŠKODA je u prva tri mjeseca kupcima ukupno isporučila 242.700 (217.100; +11,8 posto) vozila. Češki proizvođač automobila pritom je prije svega povećao broj isporuka u regiji središnje i istočne Europe sa 60.900 (51.300; +18,7 posto) prodanih jedinica, te u azijsko-pacifičkom prostoru sa 72.600 (63.500; +14,3 posto) isporučenih automobila.

SEAT je uslijed teške tržišne situacije u zapadnoj Europi do ožujka na svjetskoj razini prodao 80.100 (90.700; -11,6 posto) vozila. Međutim, ova španjolska marka je uspjela zabilježiti rast u Njemačkoj, gdje je sa 13,100 (12.600) isporučenih vozila ostvareno povećanje od 3,6 posto, u Velikoj Britaniji je kupcima predano 10.900 (10.500; +4,1 posto), a u Meksiku 5.100 (4.700; +10,0 posto) vozila.

Marka Volkswagen gospodarska vozila povećala je svoje isporuke u prvom kvartalu za 7,9 posto na 130.700 (121.200) vozila. Dobru prodaju je ova marka ostvarila prije svega u regiji središnje i istočne Europe sa 10.100 isporučenih vozila (7.300; +39,2 posto). Na njemačkom domaćem tržištu marka Volkswagen gospodarska vozila kupcima je predala 28.900 vozila (25.900; +11,5 posto) jedinica.

Najveća europska konferencija o dizajnu automobila u Zagrebu

Bertone ove godine slavi stotinu godina rada

Bertone ove godine slavi stotinu godina rada

Koliko je važna konferencija govori i činjenica da će ključni govornici biti Michael Robinson, direktor dizajna Bertonea i Peter Stevens, autor dizajna McLarena F1.

Ovogodišnji Autor održati će se od 4. do 6. svibnja u Ilici 10, u prostorijama Zagrebačkog plesnog centra. Organizatori ističu kako je od prve konferencije, održana 2009. godine, Autor postao mjesto susreta dizajnera Zapadne i Istočne Europe i mjesto promišljanja (think-tank) budućnosti osobne mobilnosti. Kolika je važnost ove konferencije govori i činjenica da će na njoj europskoj javnosti biti uživo predstavljena nova škola za dizajn automobila iz Torina – IMoDe – Istituto Modellazione & Design. Scuderia Zagreb organizira Autor kao dio aktivnosti promocije kulture automobila. To uključuje organizaciju natječaja za dizajn, Design Challenge i nove nagrade za dizajn automobila – „The Best Designed Car“.

Nagrade za predloške dizajna automobila

Nagrade je dodijelio najstručniji žiri za dizajn automobila ikada okupljen koji čini 39 stručnjaka u području dizajna vozila. Dodjela nagrada biti će na Autoru. Zadatak Design Challengea bio je dizajnirati Gradsko električno mikro vozilo (EμV) i privukao je dizajnere iz cijeloga svijeta. Na Autoru možete čuti predavanja i panel diskusije, sudjelovati u radionici modeliranja u glini, računalnog 3D modeliranja i Volvo radionici personalizacije eksterijera. Autor je jedino događanje na svijetu gdje se dizajneri automobila predstavljaju javnosti. Detaljnije informacije  o konferenciji o dizajnu automobila dostupne su na www.konferencijaodizajnuautomobila.com.

autoR-2011-predavanje-o-Dok-ingu-XD

Ovogodišnji govornici na konferenciji o dizajnu automobila su:

Michael Robinson, Bertone Executive Brand & Design Director

Peter Stevens, Royal College of Art, izvanredni profesor odjela za dizajn vozila

Carlo Gaino, Synthesis Design, vlasnik

Ime će biti naknadno objavljeno, BMW i, dizajner

Andrey Trofimchuk, Yo-Mobil, voditelj dizajna

Alex Spinelli, Giospini Studios, voditelj dizajna

Alessio Minchella, Istituto Europeo di Design, profesor

Dario Dropučić, Rücker, dizajner

Elena Ristančevska, Colour & Trim dizajner

Mercedes mijenja nazive svojih automobila, coupe na bazi A klase zvati će se CLA

Mercedes-Benz-CLC-glavna1

Na predstojećem salonu automobila u Pekingu Mercedes će predstaviti Concept Style Coupe, ‘mini CLS’ na bazi A klase, koji označava početak novog označavanja modela Mercedes-Benza.

Novi vjetrovi koji pušu u Mercedesu osim po novoj A klasi najbolje se osjete po Mercedes-Benz Concept Style Coupeu, auotmobilu koji izgleda izvrsno, te nimalo nalik na standardne, pomalo konzervativne Mercedese iz ostatka game. Automobil je izgrađen na modularnoj platformi (nešto slično koncpetu s kojim je prvo krenuo Audi, a onda je nastavila cijela VW Grupa), te će omogućiti da CLC u svojoj CLA serijskoj izvedbi bude dugačak oko 4,6 metara, širok 1.9 metara a visok nešto ispod 1,4 metra. Mercedes-Benz Concept Style Coupe pokreće 2,0-litrena verzija benzinskog motora nove generacije sa 1211 KS u kombinaciji s efikasnim sustavom pogona na sve kotače 4MATIC i 7G DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Kad CLC postane CLA, kupci će moći izabrati i slabije motore, i to sa prednjim pogonom te ručnim mjenjačima. Ipak je Mercedes-Benz Concept Style Coupe prije svega napravljen kako bi bio pokazan na predstojećem salonu automobila u Pekingu, što znači da mora biti opremlljen snažnim motorom i atraktivnom opremom.

OTA ažuriranje aplikacija u automobilu

Unutrašnjost uz sustav Comand Online i različite Mercedes-Benzove aplikacije posebno razvijene za upotrebu u pokretu te uz mogućnost pregledavanja interneta kada vozilo miruje, putnici u Mercedes-Benzu Concept Style Coupe u svako doba zadržavaju svoj digitalni stil života. Mercedes-Benz je čvrsto uvjeren kako budućnost leži u ‘računalstvu u oblacima’. Softver za aplikaciju Comand Online nije pohranjen u vozilu, već njime upravlja centar Daimler Vehicle Backend. Prednost je to što se sustav može ažurirati novim aplikacijama “over-the-air” (OTA), putem mobilne telefonske veze. Mnogim vozačima ovo se neće svidjeti jer će to doživjeti kao mogućnost maniupulacije njihovim automobilom bez njihova znanja. Međutim, nije riječ o aplikacijama koje su vitalne za rad samog automobila, već o svojevrsnoj nadogradnji za svaki budući Mercedes-Benz CLA. Zašto će se mali Mercedes CLS zvati CLA objasnio je britanski magazin Car, koji navodi kako će se svi budući Mercedesi zvati drugačije, odnosno kako tvrtka radi na razrađivanju vlastite nomenklature u budućnosti. Ona bi trebala ići ovako:

Međutim, stvar ne može biti jednostavna zbog činjenice da Mercedes-Benz mijenja svoju gamu i dodaje nove modele, pa se tako G klasa ostaje zvati G klasa, a potom su tu GLK i GL, s time da nije jasno kako će se zvati ML. Zato će se i CLC zvati CLA, jer drugo C ne označava C klasu, već A klasu, tvrdi Car. Pratite nas? Tako će GLC crossover sad postati GLA, jer će isto biti baziran na Mercedes-Benzu A klase. Potom je tu nešto jednostavnija situacija s modelima baziranim na C i E klasi, čiji će se naprimjer coupei zvati CLC i CLE.

Pet razloga zbog kojih je Audi kupio Ducati za 860 milijuna eura

Audi-kupio-Ducati-prva

Njemački proizvođač luksuznih automobila koji posluje u sklopu VW Grupe uveo je treći talijanski brand u svoj portfolio, uz Lamborghini i Italdesign Giugaro.

Audi će tako sada, uz Lamborghini, kojeg je kupio 1998. Godine, te Italdesign Giugaro, kojeg je kupio Lamborghini 2010., sad u svojem portfoliu imati i Ducati, talijanskog proizvođača motocikala poznatog po sportskim motociklima te motorima s dva cilindra. Ducati je prošle godine proizveo 42.000 motocikala i dok su mu prihodi iznosili 480 milijuna eura. Usporedbe radi, Audi je prošle godine proizveo 1.302.650 vozila, dok su mu prihodi iznosili 44.1 milijarde eura, a profit 5,1 milijardu eura. Audi je, dakle, kupio Ducati, koji je financijski i proizvodno za njega kap u moru. Postavlja se pitanje zašto?

1. Zato što može i zato što je to dio poslovne strategije Volkswagena

Osnovni je razlog banalan – zato što može. Naime, osim Audija, cijela VW grupa je u uzletu, postala je najveći proizvođač automobila u svijetu po profitu (15.8 milijardi eura nakon poreza 2011.), a na putu je da postane najveći i po broju proizvedenih vozila. S tako debelim bankovnim računom i krizom na tržištu, idealno je vrijeme za shopping. Naročito zbog toga što se predviđa da će tržište motocikala u svijetu doživjeti veliki rast u idućih nekoliko godina, najvećim dijelom u Aziji, ponajprije Kini, najvećem tržištu Audija. Potom je tu činjenica da je Audi kupio Ducati zato što je poslovna strategija Volkswagena posljednjih nekoliko godina bazirana na širenju, odnosno kupovanju brandova.

VW-grupa-brandovi

Svi brandovi Volkswagen grupe

Osim spomenutog Italdesign Giugara, VW je na putu da kupi preostali udio od 50.1 posto udjela u Porscheu nakon što je manjinski udio kupio 2009. godine, a tu je i kupnja Porsche Holding Salzburga, tvrtke koja je uvoznik za VW grupu od Salzburga do Kine, s naglaskom na istočnu Europu, uključujući i Hrvatsku. Za tu je kupnju VW iskeširao 3.3 milijarde eura, što je razumno zna li se da je Porsche Holding Salzburg u 2010. Prodao vozila u vrijednosti od 12.6 milijardi eura. Tu je još i kupnja proizvođača gospodarskih vozila MAN-a 2011., čemu je prethodila kupnja a potom kamionskog branda Scania. Dakle, Ducati je samo mala ‘reska’ na opasaču VW-a.

2. Ducati je idealan za Audi zbog imagea

Međutim, što se tiče imagea, Ducati je idealan za Audi. Naime, Audi je drugi proizvođač premium automobila na svijetu, s ciljem da postane prvi do 2015. godine. Dakle, premium proizvođač motocikala je idealan za portfolio premium proizvođača automobila, naročito kad je vrlo izvjesno da će Audi uspjeti ostvariti svoj cilj svjetske dominacije među tvrtkama koje prodaju luksuzna vozila. Dodatak Ducatija jednostavno je stvar imagea, ali i potencijal za povećanje prihoda.

Lamborghini-Gallardo-LP570-4-Superleggera-glavna

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera

3. Audi će od Ducatija napraviti motociklistički Lamborghini

Naime, Audi ima iskustva s kupnjom malih talijanskih proizvođača sportskih vozila koja su konstanto kuburila na rubu i čekala značajniji profit, to je već napravio s Lamborghinijem, kojeg je pretvorio u profitabilnu tvrtku. Jedan od razloga zbog kojih je Audi kupio Ducati navodi se u službenom priopćenju za medije koje je tvrtka izdala povodom kupnje.

Ducati-1199-Paginale-S

Ducati 1199 Paginale S bez oklopa

4. Ducati ima tehnologije koje Audi želi

Riječ je o iskustvu Ducatija u razvoju motora i konstrukciji pomoću lakih materijala. Dok je prva stavka manje važna (konstrukcije motora automobila i motocikala razlikuje se prije svega zbog različitih zahtjeva koje se postavljaju u korištenju tih vozila, bilo na cesti, bilo na stazi), drugi je razlog značajniji. Bilo kakva dodatna ekspertiza Ducatija (Audi je prvak u primjeni lakih materijala, sjetimo se Audija A8, prvog automobila na svijetu čija je karoserija u potpunosti napravljena od aluminija) koja može pomoći Audiju na smanjivanju mase svojih automobila samo će biti plus njemačkom proizvođaču automobila.

Ferdinand-Piech-VW-1L

Ferdinand Piëch za upravljačem Volkswagena 1L

5. Ducati je želja Ferdinanda Piëcha još od 1985. godine

Potom je tu i posljednji razlog, a to je činjenica da Ferdinad Piëch, predsjednik nadzornog odbora Volkswagena i čovjek čija se riječ u toj kompaniji vrlo pažljivo sluša još od vremena kad je razvio Audi Quattro, već dugo vremena želi neki premium brand motocikala u vlasništvu Volkswagen grupe. Godine 1985. propustio je šansu da kupi Ducati za cijenu koju je poslije nazivao ‘smiješnom’, te je sada promjenio svoju odluku.