Izravno ubrizgavanje goriva i upotreba turbopunjača posljednja su moda u automobilskoj industriji. Ipak, neke tvrtke, poput Lamborghinija, ne žele turbo u svojim automobilima.

Naime, iako je Lamborghini dio Volkswagen grupe koja nije pionir, ali svakako nije niti promatrač sa strane u polju turbo tehnologije, Lamborghini je zasad odlučio zahvaliti svojoj glavnoj tvrtci na brizi te nastaviti dalje kako oni to znaju, uz pomoć V8, V10 i V12 motora velikog obujma. Puristi smatraju kako je Lamborghini dovoljno odstupio od svoje tradicije kad je krenuo s ugradnjom pogona na sve kotače. Ipak, kako je Audi veliki značajan igrač kod automobila s četiri pogona, te je ujedno i divizija VW Grupe, tako ne začuđuje da je Lamborghini dostupan s pogonom na sve kotače. Međutim, u nedavnom intervjuu danom britanskom časopisu Autocar, izvršni direktor Lamborghinija Stephan Winkelman rekao je jasno i odlučno ne turbopunjačima u automobilima Lamborghinija tijekom skorije budućnosti.

Odnosno, tijekom ove dekade. ‘To se zasad neće dogoditi, nemamo planova uvoditi turbopunjače u naše automobile. Neću reći da se to neće dogoditi nikad jer su manji brandovi poput našeg izloženi pritisku smanjenja emisija CO2, no mislim da se to sigurno neće dogoditi sve tamo do 2020. godine.’, izjavio je Winkelman za britanski časopis. Dodao je kako je to godina kad će nova generacija Gallarda, koja se očekuje iduće godine, tada ulaziti u svoj zenit, te bi se mogla razmatrati opcija uvođenja turbopunjača. ‘Međutim, kakav god bio razvoj događaja oko emisija CO2, dok mi ćemo uvijek paziti da što dulje zadržimo originalni DNA Lamborghinija.’, dodao je. Ljubitelji atmosferskih motora mogu odahnuti, Lamborghini je zasad na njihovoj strani.

Škoda je  objavila prvu fotografiju svog modela Citigo u izvedbi s pet vrata. Kako je Škoda Citigo bazirana na VW Upu, tako je ova izvedba stigla nedugo nakon prezentacije VW Upa s peterim vratima.

Škoda Citigo biti će službeno predstavljena na predstojećem salonu automobila u Ženevi, a prodaja obje izvedbe (s trojim i peterim vratima) modela Citigo će u Europskoj uniji krenuti sredinom svibnja. Prema zasad dostupnim informacijama, obje izvedbe Škode Citigo koristiti će trocilindraš obujma jedne litre koji će na prednje kotače putem peterostupanjskog ručnog mjenjača prenositi 60, odnosno 75 konjskih snaga, ovisno o modelu. Češki proizvođač automobila navodi kako će najštedljiviji model nositi ime ‘Green tech’, a potrošnja goriva bi mu trebala iznositi samo 4,1 litruna stotinu prijeđenih kilometara. Nakon VW Upa i Škode Citigo, sljedeći u nizu gradskih automobila s peterim vratima koje će predstaviti VW Grupa biti će Seat Mii.

Nije tajna da bogati ni u krizi ne plaču. Potvrđuje to činjenica da se više od polovice kupaca Rolls-Royce Ghosta prošle godine odlučilo dodati osobni dodir svom automobilu.

Svaki drugi Rolls-Royce proizveden 2011. bio je personaliziran, odnosno izrađen specijalno po željama kupaca. Usluga personalizacije kupcima nudi ‘nužnu’ opremu poput jedinstvene sheme boja, humidora za spremanje cigara, pretince s potrepštinama za piknik, te naravno, setove za šampanjac. Teško je očekivati da se vlasnici ovih automobila zadovolje graševinom. Čak se 56 posto svih kupaca Rolls-Royce Ghosta i produženog Ghosta odlučilo za neku od navedenih opcija. Naravno, vozači Ghosta koji stoji 213.000 eura samo slijede one koji kupuju veći Rolls-Royce Phantom po cijeni od 253.000 eura.

Kao što se vidi iz primjera, količina novca uložena u automobil često je obrnuto proporcionalna od ukusa kupca

Najbogatija klijentela na Bliskom istoku prošle je godine personalizirala svaki Phantom, dok za ostala tržišta ta brojka pada na ‘skromnih’ osamdeset posto. Europski bogataši su tu negdje, njih gotovo devedest posto odlučuje personalizirati svoj Rolls-Royce, dok oni azijski paze da se ne ističu pa njih samo 79 posto daje svoj Phantom ili Ghost u ruke vještih majstora Rolls-Roycea. Sudeći prema brojkama, nema recesije za ovog proizvođača automobila, ali ni za njegove kupce. Čak štoviše, Rolls-Royce će u ovoj godini udvostručiti broj radnika koji se bave proizvodnjom personaliziranih automobila.

Posebna edicija Defendera koju je proizvođač oružja Blaser napravio u suradnji s Land Roverom ima poseban prostor za lovačke puške te niz drugih modifikacija.

Land Rover Defender jedno je od omiljenih vozila lovaca, stoga ne čudi kako je njemački proizvođač oružja Blaser u suradnji s engleskom tvrtkom napravio papreno skupu ediciju Defendera za lovce. Mala serija od 60 primjeraka biti će dostupna samo na njemačkom tržištu. U prtljažniku se nalaze dva posebna kovčega, jedan za puške u kojeg je moguće smjestiti pet komada oružja i jedan za municiju i ostale sitne potrepštine.

Ovaj Defender 110 SE odlikuje se posebnom Keswick Green bojom, krovnim nosačima, električnim vitlom, zaštitom prednje rešetke i podvozja, ‘snorkel’ završetkom ispušnog sustava, Blaser logotipovima te sjedalima obloženim u crnu kožu. Tu je i ABS, ESP i klima uređaj u seriji, za razliku od standardnih Defendera. Ovaj automobil koristi 2.2 litreni turbodiesel koji razvija 120 konjskih snaga i 360 Nm okretnog momenta. Sasvim prigodno, Land Rover Defender Blaser svoju će premijeru doživjeti na najvećem europskom sajmu lova i ribolova imena “Jagd & Hund”, koji se otvara 31. siječnja ove godine u Dortmundu.

]]> http://www.sestabrzina.com/2012/01/24/sezdeset-land-rover-defendera-blaser-po-cijeni-od-49-500-eura/feed/ 1 http://www.sestabrzina.com/2012/01/23/kinezi-nude-milijardu-dolara-za-saab-turci-salju-svoju-ponudu/ http://www.sestabrzina.com/2012/01/23/kinezi-nude-milijardu-dolara-za-saab-turci-salju-svoju-ponudu/#comments Mon, 23 Jan 2012 06:00:59 +0000 Goran Vuzem http://www.sestabrzina.com/?p=2884

Saab je poznat po svojim kabrioletima

Sudbina tvrtke naizgled se čini jasna – ona neće preživjeti. Ipak, nije sve gotovo jer postoje interesenti za kupnju. Riječ je, naravno, o Kinezima, ali i Turcima

Saab, stalni usamljenik i vječiti igrač iz ‘undergrounda’ automobilske industrije, doživio je svoj posljednji sudar s tržištem. Bankrot je već proglašen, rasprodaja imovine je počela, proizvodnja stoji, automobili se u EU i SAD-u još mogu kupiti, ali bez garancije, a zalihe vozila u tvornici, uključujući koncepte se šalju u rezalište. Saab je, jednostavno rečeno, u jednom trenutku ostao bez para što je rezultiralo svime navedenim. Međutim, čak i unatoč tomu, Saab je donekle poželjna udavača, iako je pitanje što je od njega uopće ostalo.

Utjecaj General Motorsa

Naime, pojavio se netko spreman platiti koliko se traži, samo da bi tvrtka opstala. Naravno, riječ je o Kinezima. Njihova korporacija Youngman, koja u matičnoj zemlji zajedno sa Neoplanom i MAN-om proizvodi kamione i autobuse, nakon prve financijske injekcije od oko 30 milijuna dolara, Youngman sada šalje poruke kako je spreman kupiti Saab za svotu od čak milijardu dolara. Naravno, svota je ogromna zbog utjecaja General Motorsa, bivšeg vlasnika Saaba čije su loše odluke dovela do toga da Saab leži u lijesu i čeka odlazak na posljednji počinak. Kako GM ima značajan udio na kineskom tržištu automobila, a njegova je tehnologija mahom korištena za modele 9-4X i novi 9-5, Youngman je ponudio tako veliku svotu te se je spreman odreći navedenih modela i raditi samo novi 9-3, koji bi bio baziran na platformi najvećim dijelom razvijenoj naakon što je GM prodao Saab Spykeru.

Nažalost, nova era nije trajala dugo

Prema pisanju svjetskih agencija, čelnik Youngmana i njegov tim uskoro kreću u Švedsku kako bi na licu mjesta odrješili kesu. U suprotnom smjeru kreću dobavljači dijelova za Saab i Youngman. Naime, predvođeni ekipom iz Boscha lete u Kinu s ciljem izviđanja tehničkih varijanti za proizvodnju modela 9-3 u Kini. Youngmanu se, navodno, žuri. Osim Kineza, interes su pokazali i Turci. Reuters navodi kako je turski investicijski fond Brightwell holdings također spreman platiti kako bi postao vlasnik Saaba.

Rasipano vlasništvo

Turci su nešto oprezniji od Kineza, te ne žele kupovati pod svaku cijenu, nego razmatraju što je ostalo nakon što su stečajni upravitelji rasprodali velike dijelove imovine firme. Samo ime, naime, nije dio stečajne mase, jer je ono dijelom u vlasništvu tvrtke Saab AB, vojnog proizvođača koji, između ostalog, proizvodi i Grippen borbene zrakoplove, a dijelom u vlasništvu Scanije, čiji je većinski vlasnik Volkswagen. Dakle, čak i ako bude prihvaćena jedna od dvije aktualne ponude, pitanje je što će kupac zapravo dobiti u svoje ruke.

Ukupno 100 konjskih snaga, automatski mjenjač i niska potrošnja glavne su odlike novog japanskog hibrida.

Toyota će na predstojećem salonu automobila u Ženevi svojoj hibridnoj gami dodati i Yaris Hybrid, još jedan model sa Hybrid Synergy Drive pogonom. On kombinira 1,5 litreni benzinac sa električnim motorom, mjenjačem i baterijom. Dorađeni HSD sustav u Yarisu hibridu je 20 posto lakši nego što je u Auris Hibridu. Toyota zasad nije objavila brojke potrošnje i emisija ugljičnog dioksida, no sigurno je da će Yaris Hybrid biti šparan i ekološki prihvatljiv automobil. Više o novo Toyoti Yaris Hybrid možete pročitati u objavi za medije.

Yaris hibrid objedinjuje Yarisu svojstven genijalan paket i urbanu agilnost, sa jedinstvenim iskustvom vožnje i učinkovitosti pravog hibridnog pogona Toyotine tehnologije ‘ Hybrid Synergy Drive’ (HSD). Predstavljanjem Novog Yaris hibrida obilježava se novi, veliki korak u strategiji Toyote kojom kompanija Europi želi ponuditi široku paletu potpuno hibridnih modela. Yaris je Toyotin najprodavaniji model, s najvećim brojem vozila na  europskim cestama. Nakon lansiranja Aurisa sa hibridnim motorom u 2010., Yaris je Toyotin drugi volumenski model koji ima potpuno hibridnu tehnologiju, a ovaj izvanredan pogon sada će biti dostupan u najvećem segmentu u Europi. Novi ekskluzivni Yaris hibrid ima aerodinamičan i učinkovit vanjski dizajn, koji je sukladan novim europskim dizajnerskim linijama Toyote prepoznatljivima po trapezoidnoj prednjoj maski i oštrim izgledom prednjih svjetala. Yaris je prvi model sa umanjenim Toyota HSD pogonom. Kombinirajući novi, 1,5 litreni benzinski motor sa lakšim I kompaktnijim električnim motorom, mjenjačem i baterijom, novi sustav je 20% lakši nego što je u Auris Hibridu.

Zahvaljujući smanjenju veličine svake ključne HSD komponente i oba spremnika za gorivo, te baterijom instaliranom ispod stražnjeg sjedala, Yaris hibrid ima identičan prostor za putnike i 286 litara prtljažnog prostora kao što ima i Yaris s klasičnim motorima Yaris hibrid je vrlo učinkovit 74 kW/100ks motor koji pruža najbolju ravnotežu performansi i emisija CO2 u B-segmentu, dok korisnicima omogućuje čestu vožnju sa 0% emisija NOx, čestica i CO2. Ovaj visoki stupanj učinkovitosti I vodeće razina emisija  ne znači da kupci moraju raditi kompromis sa udobnosti. Klima uređaj i automatski mjenjač standardna su oprema. Kombinirajući markantni dizajn, urbanu agilnost, funkcionalnost, učinkovitosti i zaštitu okoliša sa najbolje upakiranim inovacijama u segmentu  Toyota predstavlja najnapredniji Yaris ikad! Razvijen kako bi postao najpovoljniji hibrid na tržištu, novi Yaris hibrid kreće u prodaju širom Europe, nakon što doživi svoju svjetsku premijeru na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2012.

Chevrolet je 2011. godine u svijetu prodao 4,76 milijuna vozila, postavivši globalni prodajni rekord i povećavši General Motorsovu  globalnu prodaju na preko 9 milijuna vozila.

Sjajna prodaja rezultat je novih modela, kao i činjenice da je Chevrolet snažnim marketinškim kampanjama privukao nove kupce. Sve je to stiglo kao šlag na tortu prilikom proslave stotinu godina osnivanja tvrtke. Više detalja pročitajte u objavi za medije.

GM je osvojio dodatne 0,4 postotne jedinice tržišnog udjela i sada drži 11,9% globalne automobilske industrije. Prodaja je porasla u sve četiri regije uključene u računanje rezultata – Sjevernoj Americi, Južnoj Americi, Europi i Međunarodnim operacijama – u kojima je GM prodao ukupno 9,025.942 vozila u usporedbi s 8,385.484 u 2010. godini.

Najviše je Chevroletovih vozila prodano u Sjedinjenim Državama, ukupno 1,775.812 – čak 13% više nego 2010. Kina je također ostvarila rekordan rezultat s 595.068 prodanih vozila ili 9,5% više nego prošle godine.

„Chevroletov impresivan rast na razvijenim tržištima i tržištima u razvoju rezultat je nove game proizvoda koja odgovara na raznolike zahtjeve kupaca iz cijelog svijeta“, rekao je predsjednik Uprave GM-a i glavni izvršni direktor Dan Akerson.

Chevrolet gradi globalnu prisutnost nudeći automobile kao što su Cruze, Aveo (Sonic) i Spark, nova srednje velika limuzina Malibu te monovolumeni i kamioneti poput Orlanda i Colorada koji su stvoreni za raznolike uvjete vožnje i ukuse kupaca iz cijelog svijeta.

Kompaktna limuzina Chevrolet Cruze na samom je vrhu po prodaji s preko 670.000 prodanih primjeraka u 2011. širom svijeta. Štoviše, Cruze je Chevroletov globalno najbolje prodavani model s preko 1,13 milijuna prodanih primjeraka od predstavljanja 2009. godine. U Sjedinjenim Državama protekle je godine Chevrolet bio najuspješniji proizvođač osobnih automobila i to u velikoj mjeri može zahvaliti Cruzeovom uspjehu.

Na više od 15 tržišta Chevrolet je tijekom 2011. zabilježio rekordnu prodaju. Najveći rast u odnosu na prošlu godinu ostvaren je u Peruu (81%), Vijetnamu (79%), Tajlandu (57%) Južnoafričkoj Republici (50%) i Izraelu (46%).

“Chevroletov novi portfelj bez sumnje je potaknuo naš uspjeh širom svijeta“, rekao je Tim Lee, predsjednik međunarodnih operacija u GM-u. „Ulazak Chevroleta kao branda u Južnu Koreju zajedno sa znatnim rastom u Kini i ostatku naših međunarodnih operacija dokaz je da Chevrolet postaje prvi izbor kupaca iz cijelog svijeta.“

Ulaskom u drugo stoljeće svojeg postojanja, Chevrolet se nastavlja etablirati kao globalan brand, s više od 60% prodaje izvan američkog tržišta.

“Tijekom 2012. nastavit ćemo širiti ponudu uključivanjem još više vrhunskih modela u nastojanju daljnjeg rasta na ključnim tržištima za naše poslovanje”, rekao je Lee.

Na korporativnoj razini, dva najveća GM-ova tržišta u 2011. bila su Kina, gdje su GM i njegovi partneri povećali prodaju 8,3% u odnosu na prošlu godinu na 2,547.203 vozila, i Sjedinjene Države, u kojima je GM prodao 2,503.820 vozila što predstavlja rast od 13% u usporedbi s 2010. GM je vodeći na tržištima obiju zemalja.

Tvrtka si je do 2018. godine zadala je jasne ciljeve za ekološki održiv ustroj svih svojih tvornica – onečišćenje okoliša trebalo bi se smanjiti za jednu četvrtinu.

To se posebice odnosi na područja potrošnje energije, zbrinjavanja otpada, onečišćenja zraka, potrošnje vode kao i emisije ugljičnog dioksida. Više o cijelom programu nazvanom “Think Blue. Factory.” pročitajte u objavi za medije.

«Zahvaljujući sve većoj učinkovitosti i produktivnosti naših tvornica marka Volkswagen već danas značajno pridonosi ostvarenju strategijskih ciljeva koncerna do 2018. Do 2018. godine želimo onečišćenje okoliša uzrokovano proizvodnjom u svim našim tvornicama smanjiti za ukupno 25 posto», objasnio je Hubert Waltl, član Upravnog odbora zadužen za proizvodnju i logistiku marke Volkswagen osobna vozila. U odnosu na vrijednosti iz 2010. godine u budućnosti bi se CO2 emisija, količina otpada, utrošena energija po proizvedenom automobilu u megavat satima kao i ukupna potrošnja vode u proizvodnji trebali znatno smanjiti. «Održiva i učinkovita proizvodnja predstavlja značajnu prednost u konkurentskom okruženju», dodao je Prof. Werner Neubauer, član Upravnog odbora marke Volkswagen za poslovno područje «Komponente». «Koncepcijom Think Blue. Factory. Volkswagen slijedi jasnu strategiju koja objedinjuje sve ekološke aktivnosti u svim našim tvornicama na cijelom svijetu. Naši ambiciozni ciljevi vezani uz održivu proizvodnju naših automobila sada su jasno definirani i razumljivi za naše kupce». «Think.Blue.Factory» programom Volkswagen dopunjuje svoj «Think Blue.» princip značajnim mjerama iz područja proizvodnje automobila. Program se odnosi na povećanje učinkovitosti u proizvodnji kao i na uvođenje ekološki prihvatljive opskrbe energijom, a obraća se svim djelatnicima u svim tvornicama. U okviru godišnje «Think.Blue.Factory.» manifestacije u budućnosti će se rješenja za smanjenje potrošnje energije u proizvodnji odlikovati Volkwagenovim odličjem za uštedu energije. Prije samo nekoliko tjedana novoj Volkswagenovoj tvornici u Chattanoogai u Tennesseeju kao jedinoj automobilskoj tvornici na svijetu do sada dodijeljen je platinasti LEED certifikat (Leadership in Energy and Environmental Design). Certifikat potvrđuje ispunjavanje najzahtjevnijih standarda održive i ekološki prihvatljive proizvodnje.

Njemački TÜV drugu godinu za redom daje Zlatnu TÜV nagradu japanskom proizvođaču automobila.

Opjevana kvaliteta Toyote drugu je godinu zaredom dobila potvrdu tamo gdje je važno – na najvećem europskom tržištu automobila i u zemlji gdje se nalaze mnogi značajni proizvođači automobila – u Njemačkoj. Više o samom događaju pročitajte u objavi za medije.

U najnovijem izdanju izvješća vodeće njemačke  agencije za tehničku inspekciju, ne manje od 18 Toyotinih modela je  zauzelo mjesto u ’Top 10’ (u pet kategorija starosti voztila). Obraćajući se na svečanosti dodjele nagrada, predsjednik Toyota Deutschland GmbH, Toshiaki Yasuda je rekao: ‘Nagrada Zlatni TUV priznaje činjenicu da kupcima nudimo automobila najveće moguće kvalitete i pouzdanosti.’ Nastavio je: ‘Svaki se dan nastavljamo zalagati za najvišu kvalitetu naših proizvoda i neprekidno se usavršavati, s krajnjim ciljem osiguravanja zadovoljstva naših kupaca.’ Toyota Prius je predvodnik najmlađe kategorije u izvješću za automobile dobi od dvije do tri godina; sa samo 1,9%  testiranih modela koji su pokazali bilokakav znak kvara. Najnoviji rezultat je pokazao smanjenje kvarova Priusa, sa 2,2%  – za razliku od izvješća za 2011. U istoj kategoriji, Toyota Auris je zauzela drugo mjesto. Toyotin uspjeh u godišnjem TÜV Izvješću ne samo da priznaje kvalitetu pojedinih modela vozila, već prepoznaje i  snagu I kvalitetu potpuno hibridne Toyota tehnologije. Toyota će nastaviti sa uvođenjem dokazane hibridne tehnologije u svoju paletu vozila, te će hibridna tehnologija biti ugrađena u većinu Toyotine game u bliskoj budućnosti.

Osim vremenskog, jamstvo je ovisno i o kilometraži, pa tako za sva Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat gospodarska vozila i Jeep automobile jamstvo vrijedi do 100.000 prijeđenih kilometara.

Autocommerce, ovlašteni zastupnik FGA grupacije, odnosno marki Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat komercijalna vozila i Jeep od kraja prvog mjeseca davati će garanciju koja će vrijediti 5 godina ili prijeđenih kilometara za sva nova vozila prodana u Republici Hrvatskoj putem Fiat financiranja uz partnera – Hypo banku. Više o novoj akciji možete pročitati u objavi za medije.

Autocommerce Hrvatska, kao ovlašteni uvoznik vozila FGA grupacije (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat komercijalna vozila, Jeep) pokreče akciju davanja čak 5 godina jamstva (ili 100.000 km) na kompletan program svih marki novih vozila u Republici Hrvatskoj. Jamstvo je besplatno putem Fiat financiranja u kojem je partner Hypo banka, a uz jamstvo nudi se i vrlo povoljna kamata od 5,99%, a uz leasing tu je i povoljni kredit za klijente. Akcija kreće krajem siječnja 2012 i nema vremensko ograničenje. U svjetlu pojačanih komercijalnih aktivnosti, Autocommerce Hrvatska d.o.o. kao ovlašteni uvoznik za program grupacije FGA, planira u nekoliko mjeseci plasirati određeni broj noviteta na tržište, posebno nakon što je preuzeo distribuciju još jedne značajne marke vozila u 2011.godini, Jeep. Prvi lansirani model ja Lancia Ypsilon, koja je u prodaji od kraja 2011 godine, a u prvom tromjesečju 2012 na tržište tako dolaze modeli novi Punto, Fiat Panda, Fiat Freemont, i tu nije kraj novitetima u 2012.godini. Za sve postojeće modele, i naravno za nove modele u ponudi, 5 godišnje jamstvo predstavlja novi komercijalni iskorak prema zahtjevima tržišta i kupaca, a sa druge strane, potvrđuje kvalitetu programa vozila grupacije FGA.