Šesta Brzina - Auti, automobili i ostala vozila » Mercedes-Benz

Mercedes mijenja nazive svojih automobila, coupe na bazi A klase zvati će se CLA

Goran Vuzem — Thu, 19 Apr 2012 16:09:31 +0000

Na predstojećem salonu automobila u Pekingu Mercedes će predstaviti Concept Style Coupe, ‘mini CLS’ na bazi A klase, koji označava početak novog označavanja modela Mercedes-Benza.

Novi vjetrovi koji pušu u Mercedesu osim po novoj A klasi najbolje se osjete po Mercedes-Benz Concept Style Coupeu, auotmobilu koji izgleda izvrsno, te nimalo nalik na standardne, pomalo konzervativne Mercedese iz ostatka game. Automobil je izgrađen na modularnoj platformi (nešto slično koncpetu s kojim je prvo krenuo Audi, a onda je nastavila cijela VW Grupa), te će omogućiti da CLC u svojoj CLA serijskoj izvedbi bude dugačak oko 4,6 metara, širok 1.9 metara a visok nešto ispod 1,4 metra. Mercedes-Benz Concept Style Coupe pokreće 2,0-litrena verzija benzinskog motora nove generacije sa 1211 KS u kombinaciji s efikasnim sustavom pogona na sve kotače 4MATIC i 7G DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Kad CLC postane CLA, kupci će moći izabrati i slabije motore, i to sa prednjim pogonom te ručnim mjenjačima. Ipak je Mercedes-Benz Concept Style Coupe prije svega napravljen kako bi bio pokazan na predstojećem salonu automobila u Pekingu, što znači da mora biti opremlljen snažnim motorom i atraktivnom opremom.

OTA ažuriranje aplikacija u automobilu

Unutrašnjost uz sustav Comand Online i različite Mercedes-Benzove aplikacije posebno razvijene za upotrebu u pokretu te uz mogućnost pregledavanja interneta kada vozilo miruje, putnici u Mercedes-Benzu Concept Style Coupe u svako doba zadržavaju svoj digitalni stil života. Mercedes-Benz je čvrsto uvjeren kako budućnost leži u ‘računalstvu u oblacima’. Softver za aplikaciju Comand Online nije pohranjen u vozilu, već njime upravlja centar Daimler Vehicle Backend. Prednost je to što se sustav može ažurirati novim aplikacijama “over-the-air” (OTA), putem mobilne telefonske veze. Mnogim vozačima ovo se neće svidjeti jer će to doživjeti kao mogućnost maniupulacije njihovim automobilom bez njihova znanja. Međutim, nije riječ o aplikacijama koje su vitalne za rad samog automobila, već o svojevrsnoj nadogradnji za svaki budući Mercedes-Benz CLA. Zašto će se mali Mercedes CLS zvati CLA objasnio je britanski magazin Car, koji navodi kako će se svi budući Mercedesi zvati drugačije, odnosno kako tvrtka radi na razrađivanju vlastite nomenklature u budućnosti. Ona bi trebala ići ovako:

G je prefiks za SUV-ove i off-roadere
C je nova zjednička oznaka za coupee i kabriolete
SL ostaje prefiks za sve sportske automobile
A, B, C, E i S klasa ostaju ‘zasebna’ imena

Međutim, stvar ne može biti jednostavna zbog činjenice da Mercedes-Benz mijenja svoju gamu i dodaje nove modele, pa se tako G klasa ostaje zvati G klasa, a potom su tu GLK i GL, s time da nije jasno kako će se zvati ML. Zato će se i CLC zvati CLA, jer drugo C ne označava C klasu, već A klasu, tvrdi Car. Pratite nas? Tako će GLC crossover sad postati GLA, jer će isto biti baziran na Mercedes-Benzu A klase. Potom je tu nešto jednostavnija situacija s modelima baziranim na C i E klasi, čiji će se naprimjer coupei zvati CLC i CLE.

Vezani članci

Redizajniran Mercedes-Benz G klase, na tržištu je čak 33 godine

Goran Vuzem — Thu, 12 Apr 2012 07:46:35 +0000

Unutrašnjost Mercedesa G klase temeljito je redizajnirana

Klasik među automobilima blago je vizualno dorađen izvana, značajno iznutra, a dobio je i izvedbu s benzinskim V12 motorom snage 612 konja koja u Njemačkoj do registracije stoji čak 264.180 eura.

Iako 2012. obilježava ulazak Mercedesa G klase u Isusove godine, jedan od najboljih terenaca na svijetu ne posustaje. Standardne izvedbe izvana su dobila nova LED dnevna svjetla i retrovizore, dok će AMG izvedbe biti prepoznatljive po novoj AMG-ovoj rešetci hladnjaka s dvostrukim otvorima za zrak te novim branicima. Prvi su put dostupne i crvene čeljusti kočnica i 20-inčni kotači. Najveće izmjene prošao je interijer Mercedes-Benza G klase, koji sad izgleda puno modernije, te u skladu s ostalim modelima Mercedesa. Instrumentna ploča i središnja konzola potpuno su izmijenjene te uključuju nove kontrole, a vozaču je sada između dvaju okruglih brojčanika na raspolaganju i TFT zaslon u boji. Dodatni veliki zaslon u boji dio je sustava Comand Online te uključuje izmjenjivač DVD-a i Comand Controller, dio standardne opreme u svim modelima Mercedes-Benz G klase. Osnovu ponude motora čini G 350 BlueTEC s V6 dizelskim motorom obujma 2987 ccm.

Dva nova AMG-a

Motor s četiri ventila po cilindru razvija snagu od 211 KS pri 3400 o/min i okretni moment od 540 Nm u rasponu od 1600 do 2400 okretaja u minuti. Ponuda benzinskih motora Mercedes G klase kreće od V8 modela G 500 snage 388 konja i izvrsnog okretnog momenta od 530 Nm, a nastavlja se sa modelom G 63 AMG s V8 biturbo motorom snage 544 KS i 760 Nm okretnog momenta sa sustavom ECO start/stop kao standardom. Navedeni sustav je logičan potez, jer V8 biturbo u terencu prema službenim podacima Mercedesa troši 13.8 litara, iako sumnjamo da će vlasnici moći proći ispod 25 litara na stotinu kilometara. Vrh ponude benzinaca i općenito Mercedes-Benz G klase predstavlja model G 65 AMG s V12 biturbo motorom koji razvija 612 KS i 1000 Nm okretnog momenta, dovoljno da može vući kamion. Nova generacija Mercedes-Benz G klase bit će dostupna od lipnja 2012., a u Njemačkoj će, uključujući tamošnji porez na dodanu vrijednost u iznosu od 19 posto, stajati od 85.311 eura za model G 350 BlueTEC pa do paprenih 264.180 eura za najsnažniji Mercedes G 65 AMG.

Vezani članci

Mercedes GLK redizajniran za 2012. godinu

Goran Vuzem — Tue, 27 Mar 2012 16:18:26 +0000

Mercedes-Benz će na salonu automobila u New Yorku prikazati redizajniranu izvedbu modela GLK, svog kompaktnog SUV-a.

Uz lagano izmjenjenu vanjštinu, Mercedesovi inženjeri poradili su i na interijeru redizajniranog modela GLK-a. Tako je ovaj kompaktni SUV iz Mercedesa odsad dostupan sa novim okrugli ventilacijski otvori i dodatnim sjajnim srebrnim oblogama. Nov je i trokraki sportski upravljač, nove boje presvlaka i sjedala te ambijentalna rasvjeta u LED fibre-optic tehnologiji, prvi put dostupna u Mercedesu GLK-u. Modeli s automatskim mjenjačem 7G-Tronic opremljeni su Direc Select polugom smještenom na cijevi stupa upravljača, čime se oslobađa prostor na središnjoj konzoli, isto kao i kod Mercedes-Benza ML. Kupcima redizajniranog Mercedesa GLK dostupna je i sva sila sigurnosnih sustava poznatih iz E i S klase. Tako je moguće naručiti sustav prepoznavanja pospanosti vozača Attention assist i sigurnosni sustav predviđanja nesreća Pre-Safe, a tu su i aktivna pomoć pri parkiranju (Active Parking Assist), koja omogućuje potpuno automatski ulazak u parkirališno mjesto i izlazak iz njega.

Kamera s ‘pogledom’ od 360 stupnjeva

Da bi se omogućilo parkiranje i kad je vidljivost loša, tu je stražnja kamera ili, prvi put u Mercedes-Benzu, kamera s pogledom od 360°. Ona se koristi podacima s četiriju kamera na prednjem i stražnjem kraju vozila te u vanjskom retrovizoru kako bi stvorila pogled na Mercedes GLK i njegov okoliš iz ptičje perspektive. Osnovne izvedbe ovog Mercedesovog SUV-a mogu se naručiti u izvedbama s pogonom samo na stražnje kotače, dok su snažnije verzije dostupne samo s 4Matic pogonom na sve kotače. Tako je ulazni model GLK 200 CDI Blueefficiency snage 143 konja dostupan s pogonom na stražnje kotače, dok je GLK 220 CDI Blueefficiency snage 170 konja dostupan s pogonom na stražnje, ali i 4Matic pogonom na sve kotače. Tu je još i Mercedes GLK sa 250 Bluetec dizelskim motorom, te model GLK 350 sa Blueefficency dizelskim motorom, a za ljubitelje benzinaca tu je 306 konja snažni V6 motor. Osnovna cijena redizajniranog Mercedes-Benza GLK u Njemačkoj iznosi 36.235 eura.

Vezani članci

Mercedes SL 65 AMG – 630 konja za 236.000 eura

Goran Vuzem — Tue, 20 Mar 2012 23:33:45 +0000

Mercedes SL u 65 AMG izdanju iz V12 biturbo motora na stražnje kotače prenositi će i čak 1000 Nm okretnog momenta, a od nula do ‘stotke’ će stizati za ravno četiri sekunde.

Naravno, sve to uz navedenu cijenu do registracije od 236.000 eura u Njemačkoj, domovini Mercedesa. SL 65 AMG konstruiran je kako bi se kupcima Mercedesa ponudilo nešto više, zato će se od Mercedesa SL 63 AMG razlikovati po novoj prednjoj masci. Motor obujma šet litara potpomognut sa dva turbopunjača na stražnje kotače Mercedesa SL 65 AMG isporučivati će 630 konja i 1000 Nm okretnog momenta, što će uz ubrzanje od 0-100 kilometara na sat za samo četiri sekunde donjeti i elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 kilometara na sat. Naravno, kao i kod svih svojih modela koji su sposobni ići preko te granice, Mercedes-Benz kupcu će za određenu naknadu skinuti blokadu i omogućiti mu da na njemačkim dereguliranim autocestama isproba svu snagu ovog automobila.

Masa smanjena za 170 kilograma

Osim maksimalne brzine i ubrzanja, Mercedes SL 65 AMG sposoban je za fantastična međuubrzanja. Osim motora, nova generacija SL-a 65 AMG od prethodnika je unaprijeđena i po pitanju mase, pa je tako, prije svega zahvaljujući potpuno novoj karoseriji u potpunosti konstruiranoj od aluminija ova generacija od prethodne lakša za čak 170 kilograma, te teži ukupno 1950 kilograma. Uz napredan motor, manja masa jamči manju potrošnju goriva, koju Mercedes-Benz deklarira na 11.6 litara benzina na stotinu prijeđenih kilometara, što je smanjenje od čak 17 posto u odnosu na prethodni SL 65 AMG. Smanjenju potrošnje goriva pridonio je i automatski mjenjač AMG Speedshift Plus 7G-Tronic sa sedam stupnjeva prijenosa i četiri načina rada od kojih je jedan namjenjen isključivo štednji goriva. Za dinamiku u vožnji brine se aktivni ovjes, a tu je i novi servoupravljač koji pruža otpor ovisno o brzini vožnje. Novi Mercedes SL 65 AMG pretvara se u topless automobil u manje od dvadeset sekunda.

Vezani članci

Mercedes Benz ML Senner ne može u blato

Goran Vuzem — Sat, 23 Oct 2010 09:21:59 +0000

Njemački tuner Senner ponudio je tuning kit za Mercedes Benz ML 500 po cijeni od 9.800 eura u Njemačkoj. Osim povećanja snage motora, dorađen je ovjes te je ugrađen novi ispušni sustav.

Snaga motora 5.5 litrenog V8 benzinskog Mercedesa ML 500 u Sennerovoj izvedbi je doradam elektronike povećana sa 388 na 412 konja, a okretni moment sa 530 na 560 Nm. Ipak, kako je dio tuning kita i Vredestain niskoprofilni pneumatik dimenzija 225/30 postavljen na četiri naplatke dimenzija 22 cola, sumnjamo da ovaj Mercedes ML Senner može glatko kroz blato.

Vezani članci

Mercedes E klasa pobjeđuje Smrt

Goran Vuzem — Thu, 27 May 2010 21:00:06 +0000

Nakon degutantne reklame u kojoj Fiat smatra kako je seks aktivnost koja se prije svega obavlja mozgom, donosimo još jednu, ovaj puta za Mercedes E klase. Navodno, Smrt gubi u srazu s ovim autom.

Oglas za novi Mercedesov model pametno je smišljen kako bi dokazao kolika je sigurnost nove E klase. Uživajte u njemu, mi jesmo.

Vezani članci

Mercedes klub Hrvatska održao šesti susret

Goran Vuzem — Tue, 25 May 2010 14:19:50 +0000

Ljubitelji automobila sa zvijezdom na nosu nedavno su se prigodno družili u Zagrebu. Naime, Mercedes klub Hrvatska je u subotu, 22. svibnja u Zagrebu organizirao 6. državni susret svojih članova.

Okupio se veliki broj ljubitelja marke Mercedes vozila koji su svojim automobilima prošli po centru Zagreba i nastavili druženje na Jarunu uz prigodan program. Mnogobrojni Zagrepčani koji su se zatekli u subotu na Jarunu mogli su razgledati razne modele Mercedes vozila.

Iz kluba su ponosni na to što su im svečanost uveličali njihova braća po brandu, ‘Mercedes – fareri’ iz susjedne Slovenije. Ako posjedujete Mercedes ili želite znati insiderske informacije o tim automobilima, skočite na internetsku lokaciju na kojoj se nalazi Mercedes klub Hrvatska.

Vezani članci

FOTO: Kad ga preradi Brabus, Mercedes E kabrio više nije auto za starije građane

Goran Vuzem — Tue, 13 Apr 2010 06:00:56 +0000

Mercedesovi kabrioleti nikad nisu bili za divlje vozače, već više za smireniju, stariju populaciju. Brabus se ne slaže.

Tunerska kuća preradila je ovaj topless automobil u nekoliko izvedbi. E250 CDI umjesto 204 snažan je 235 konja, E350 razvija 272 KS i 590 Nm okretnog momenta. Benzinac E250 CGI dobio je povećanje snage sa 204 na 230 KS i okretnog momenta sa 310 na 350 Nm, dok je drugi benzinac E350 CGi dobio 18 konja više.

Kruna game je model 6.1 koji razvija 462 konja i 615 Nm okretnog momenta. Mercedesovom 5.5 V8 motoru povećan je obujam na 6.1 litre, promjenjeno mu je velik broj komponenata te s njim E klasa ubrzava s mjesta do 100 km/h za 4.7 sekunda, uz maksimalnu brzinu od 300 kilometara na sat.

Naravno, tu je i optički tuning, kao i opcija ugradnje sportskog ovjesa u dvije faze. Prva samo spušta visinu automobila za 30 milimetara, a druga donosi podesive amortizere.

Vezani članci

VIDEO: Mercedes G klase vuče kamion

Goran Vuzem — Tue, 30 Mar 2010 20:22:20 +0000

Star je 30 godina, ali po nama, još uvijek je najbolji izbor za odlazak na teren. Ili automobil koji obavlja sve. Mercedes G postao je ikona za života, a smrt mu se ne bliži do 2015. godine.

Do tada će se proizvoditi za NATO, uz nastavak proizvodnje civilnih verzija. Zašto bi vojni savez koji koristi najbolju tehnologiju dostupnu na svijetu zahtjevao terenac koji se nije mijenjao 30 godina? Zato što vuče kamione. Koliko možemo shvatiti iz ovog videa, negdje po Rusiji.

Vezani članci

Novi Mercedesov salon u Sarajevu prostire se na 600 kvadrata

Goran Vuzem — Thu, 11 Mar 2010 15:01:38 +0000

Autoline, podružnica tvrtke Euroline, hrvatskog zastupnika za Mercedes otvorila je novi prodajni salon u glavnom gradu Bosne i Hercegovine.

U Sarajevu odsad Daimlerovi proizvodi u prostoru po Daimlerovim standardima. Tko želi znati više, neka pročita press release s osnovnim informacijama.

“Nakon 10 godina poslovanja u BiH, AUTOline, glavni zastupnik Daimlera u BiH, 10. ožujka otvorio je novi prodajno-servisni centar u Sarajevu. AUTOline i na tamošnjem tržištu nudi cjelovitu prodajno-servisnu uslugu za osobni, transporterski, kamionski i autobusni program vozila Mercedes-Benz, za laka gospodarska vozila Mitsubishi Fuso te za osobna vozila Chrysler, Jeep i Dodge. Novi centar podržava visoke Daimlerove standarde jer se u moderno opremljenim prostorijama servisa, rezervnih dijelova i prodaje nudi vrhunski proizvod uz vrhunsku uslugu. Riječ je o jednom od najmodernijih prodajno-servisnih centara u automobilskoj industriji u Bosni i Hercegovini: prodajno-izložbeni salon smješten je na 600 m2, ukupna je površina centra 2240 m2, a prostire se na 3000 m2 zemljišta.

Moderna arhitektura centra očituje se u kombinaciji kamena, aluminija i stakla te osigurava reprezentativan izgled izložbenog salona, u skladu sa standardima Mercedes-Benza. Servis vozila smješten je na 550 četvornih metara, uključuje aktivni prijam vozila, osam novih dizalica i 10 radnih mjesta u servisu osobnih vozila te posjeduje moderan sustav za optiku, vulkanizaciju, alatnicu, kao i drugu suvremenu servisnu opremu i informatičke sustave potrebne pri servisiranju vozila. Također, međuservisnim komunikacijskim mrežnim sustavom povezan je s drugim ovlaštenim servisima, što omogućava dijagnosticiranje i servisnu uslugu u bilo kojem ovlaštenom servisnom centru Mercedes-Benza. Tu su i skladište i maloprodaja originalnih rezervnih dijelova na 250 m2, uredske prostorije na 500 m2 te vanjski prostor za izlaganje i prodaju programa rabljenih vozila.”