Šesta Brzina - Auti, automobili i ostala vozila » Nissan

Akcijska cijena Nissan Notea iznosi 84.900 kuna

Goran Vuzem — Tue, 15 Feb 2011 12:30:37 +0000

Nissan je ponovno snizio cijene Notea, i to za modele koji su opremljeni paketom opreme Visia. Tako akcijska cijena Nissan Notea iznosi 84.900 kuna, iako nismo sigurni na koji se to motor odnosi. Ostale informacije dostupne su u priopćenju za medije.

U svim ovlaštenim Nissanovim salonima krenula je akcija na Nissan NOTEU. Nissan NOTE, prostran i funkcionalan mali monovolumen u samo 4 metra i 10 centimetara nudi dovoljno prostora za sve potrebe moderne obitelji, a bogatu serijsku opremu izvedbe Visia nadmašuje jedino vanserijska akcijska cijena od 84.900 kn. Oprema uključuje ABS, klima uređaj, 4 zračna jastuka, radio CD s MP3 priključkom, daljinsko središnje zaključavanje, djelijvu stražnju klupu i još mnogo toga. Ponuda traje do isteka zaliha.

Vezani članci

Za svaki GT-R Egoist Nissan oguli petnaest krava

Goran Vuzem — Wed, 09 Feb 2011 14:00:09 +0000

Egoist izdanje Nissana GT-R obloženo je najfinijom kožom za koju je potrebno petnaest posebno uzgojenih krava. Sve kako bi mogli uživati u ubrzanju koje donosi 3.8 litreni V6 motor snage 530 konja.

Nissan je konačno objavio detalje o Egoist izvedbi svog modela GT-R. Naime, dolaskom verzije za 2011. godinu obznanjeno je kako će Nissan GT-R uz V-Spec izvedbu za sportski nastrojene vozače imati i Egoist, izvedbu za one koji bi htjeli luksuz sličan onome u Bentleyima, uz performanse koje mogu zadiviti ama baš svakog vlasnika cestovnih Porschea. Egoist se radi samo po narudžbi, a osnovna cijena mu nije poznata. Kako bi dodao misterije u cijelu priču Nissan je zasad drži tajnom. Konačna cijena automobila kod kojih se jedan dio posla obavlja ručno i kod kojih je velika mogućnost personalizacije ionako je individualna.

A Nissan GT-R egoist doista je kombinacija za individualce. Naime, sva mehanika koja je na standardnom GT-R-u dostupna je i vlasnicima Egoista, ali je jedan dio toga što se ugrađuje u Nissan GT-R Egoist dostupno vlasnicima ostalih GT-R-ova. Prije svega, tu je koža, koju izrađuje tvrtka Seton. Tvrtka u posebno nadziranim uvjetima na jugu Njemačke u Bavarskoj uzgaja samo jednu pasminu goveda. Osamnaest mjeseci ona žive u okolini koja nudi dosljedniju prehranu i manje prilika za ubode kukaca ili nesavršenosti u koži uzrokovane ranama od bodljikave žice ili drugih oštrih stvari. Zbog takvog pažljivog uzgoja ona narastu veća od prosjeka, te je za svaki automobil potrebno manje koža.

Takumi zna s kožom

Usprkos tomu, za unutrašnjost svakog GT-R Egoista potrebno je oguliti nekih 15 krava. Pretvaranje koža u kožni komplet u Setonu traje više od dva mjeseca, poslije čega se krojeni komadi šalju u Japan na ugradnju. Oblaganje kožom svakog Egoista obavlja se ručno u pogonu u Tochigi, a za to se brine majstor Takumi. Nakon što smo vidjeli fotografije interijera možemo reći samo: Takumi, majstore. Osim kože, rukom se proizvodi i značka na upravljaču. Za Egoista se rabi drevna japanska vještina ručne izrade s tradicionalnim ukrasima, tzv. urushi, stoga je svaka značka jedinstvena. Isto je i s audio sustavom, koji je proizvod tvrtke Bose, a uz 11 zvučnika raspolaže novim pojačalom, a tu je i prvi kompozitni nosač 9-inčnog dubokotonca.

Bose je, međutim, otišao i korak dalje u usavršavanju sustava za vlasnika Egoista. Pri dolasku u autosalon radi naručivanja automobila uzimaju se sve vlasnikove mjere kako bi se ustanovio najbolji vozački položaj. Visina, duljina nogu i željeni nagib naslona sjedala šalju se u tvornicu kako bi zvučnici bili postavljeni u položaj koji jamči najbolju kakvoću zvuka. Riječ je o doista po mjeri načinjenom audiosustavu. Sve to odabrani će moći doživjeti uz ubrzanje od 0-100 km/h za samo 3,046 sekundi te najveću brzinu od 315 kilometara na sat.

Vezani članci

Hoće li Nissan Leaf postati svjetski auto godine?

Goran Vuzem — Wed, 02 Feb 2011 10:00:13 +0000

Nissan Leaf, poptuno električni automobil iz Nissana, jedan je od deset finalista u izboru za svjetski automobil godine. Prema listi finalista, Leaf ima vrlo velike šanse postati svjetski auto godine.

Europski već je, nedavno je Nissanovom čelniku Carlosu Ghosnu dodijeljena nagrada iz ruku europskih novinara koji odlučuju o europskom automobilu godine. Neki od njih sjede i u žiriju WCOTY, koji bira kandidate za svjetski automobil godine. Prema našem mišljenju, Leaf ima najviše šanse, lista ostalih kandidata je impresivna zajedno, ali svaki od njih pojedinačno nije poseban kao Nissan Leaf. Jedini automobil koji se donekle ističe jest Mercedes SLS AMG, ali danas je u modi ekologija, a ne snaga. Lista kandidata za svjetski auto godine izgleda ovako:

Audi A1
Audi A8
BMW Serije 5
BMW X3
Jaguar XJ
Jeep Grand Cherokee
Mercedes-Benz SLS AMG
Nissan Leaf
Porsche Cayenne
Volvo S60 / V60

Osim kandidata za svjetski auto godine, proglašeni su finalisti i za svjetski sportski auto godine, a deset finalista koji su ušli u posljednji krug su:

Aston Martin Rapide
Audi RS 5 Coupe
Cadillac CTS-V Coupe
Ferrari 458 Italia
Lamborghini Gallardo Superleggera
Mercedes-Benz S63 / CL 63 AMG
Mercedes-Benz SLS AMG
Porsche 911 GT2RS
Porsche 911 Turbo
Renault Megane III / Renault Sport

Vezani članci

Nissan rasprodaje Note s lagera, cijeni ga 79.500 kuna

Goran Vuzem — Wed, 27 Oct 2010 13:00:53 +0000

Nissanov gradski monovolumen je na akciji, i to model s 1.4 litrenim motorom i Visia paketom opreme. Pitate li nas, cijena je korektna, naročito s obzirom na to da je Note prostran automobil.

Kao i uvijek, više detalja o aktualnoj Nissan Note akciji nalazi se u objavi za medije.

“Nissan je za kupce Notea pripremio novu atraktivnu akciju koja kreće 25. listopada 2010. S novom razinom popusta, Nissan Note 1.4 Visia, u seriji opremljen klima uređajem, ABS-om, zračnim jastucima za vozača i suvozača, servo upravljačem, električnim otvaranjem prednjih stakala, daljinskim središnjim zaključavanjem i još dodatne opreme u akciji se nudi po atraktivnoj cijeni od 79.500 kuna. Ponuda vrijedi isključivo za vozila s lagera i traje do isteka zaliha.”

Vezani članci

2011 Nissan GT-R razvija 530 konja i 612 Nm okretnog momenta

Goran Vuzem — Tue, 19 Oct 2010 04:00:53 +0000

Evolucija Godzille prvo kreće u prodaju u Japanu, potom SAD-u, a onda i Europi. U ponudi je nekoliko izvedbi, uključujući i trkaći Club Track, ali i luksuzni Egoist.

Nissan GT-R 2011 na tržište će dolaziti u šest izvedbi, od kojih su najzanimljivije Egoist, Club Track (isključivo trkaća izvedba koja se neće moći registrirati za cestovnu upotrebu), ali i SpecV. Svi će razvijati 530 konja i 612 Nm okretnog momenta. Zbog tog poboljšanja automobil je dobio crveni poklopac motora.

Naravno, uz motor prerađena je i unutrašnjost, redizajniran prednji i stražnji odbojnik. Dorađen je i ovjes, a šasija je ojačana. Kao što smo već pisali, uveden je i pogon samo na stražnje kotače, donwforce je povećan za 10 posto, a neznatno je smanjen i koeficijent otpora zraka, koji sada iznosi 0.26 Cd. Novi su i diskovi, koji su tanji te otporniji na veće napore. Točnih specifikacija zasad nema.

Vezani članci

Nissan GT-R imati će pogon i na stražnje kotače

Goran Vuzem — Mon, 30 Aug 2010 08:00:09 +0000

Nissan GT-R će na predstojećem salonu automobila u Parizu biti predstavljen u svom redizajniranom izdanju. No, osim standardnih kozmetičkih izmjena Nissan GT-R je dobio i pogon na stražnje kotače.

Naime, prema pisanju GTR Bloga, Godzilla će odsad moći voziti i samo na stražnje kotače, što bi trebalo pomoći driftanju, ali i smanjenju potrošnje. Biranje pogona na stražnje kotače dostupno je putem prekidača, a osim ove, najvažnije tehničke izmjene su i poboljšana aerodinamika te ojačano podvozje, ali i poboljšane kočnice te dorađen ovjes. Uz sve ovo, navodno je potvrđeno da stiže i ultra luksuzni Spec M Nissan GT-R.

Vezani članci

EKSKLUZIVNO: Infiniti dolazi u Hrvatsku

Goran Vuzem — Tue, 30 Mar 2010 05:00:47 +0000

Svi Infiniti modeli izloženi ispred prodajnog salona u Readingu, Engleska

Nissanova luksuzna podmarka sprema se službeno ući u Hrvatsku. Luksuzni SUV-ovi i sportski coupei moći će se kupiti u Zagrebu. Zanimljivo, ali Renault-Nissan Hrvatska neće biti zastupnik.

Prema informacijama našeg izvora koji je želio ostati anoniman, Infiniti, Nissanova luksuzna podmarka već naveliko sprema svoj dolazak na hrvatsko tržište. Za one koji ne znaju, Infiniti je Nissanu ono što je Lexus Toyoti. Zasad smo doznali da će se prvi prodajni salon Infinitija smjestiti u bivši Jaguarov salon u prostorijama tvrtke Grand Auto d.o.o. na Jankomiru. Iako nemamo službenu potvrdu, pretpostavljamo kako će ova tvrtka ujedno biti i ekskluzivni zastupnik Infinitija za Hrvatsku. Bivši Jaguarov salon već je premješten u novo montažno zdanje smješteno unutar dvorišta Grand Auta, tvrtke koja je inače zastupnik za Ford i Jaguar.

Inače, SUV-ovi ove tvrtke nisu ekstremno rijetki u Hrvatskoj, nekoliko vozača već ih je registriralo na domaće tablice. Nisu rijetki niti po oglasnicima, a postoje i tvrtke koje se bave uvozom upravo ovakvih automobila. Međutim, ovo će biti prvi put u povijesti da će se Infiniti moći i službeno kupiti i na području Hrvatske. Naravno, sigurno je kako će vlasnicima biti pružena i odgovarajuća servisna podrška. Pitate li se koliko stoje Infinitijevi modeli, reći ćemo vam da je najjeftiniji G coupe u Njemačkoj pozicioniran od 41.950 eura.

Prije Infinitija, posljednji je put na naše automobilsko tržište službeno stigao Lexus, u lipnju 2007. godine. Ove su dvije marke izravni konkurenti. Inače, Infiniti je svoj pohod na Europu počeo 2008. godine.

Vezani članci

Nissan Murano odsad ima dizel

Goran Vuzem — Thu, 18 Mar 2010 12:38:29 +0000

Nissanov veliki SUV konačno je dobio dizelski motor, bez kojeg nema uspjeha na europskom tržištu. Riječ je o četverocilindričnom motoru obujma 2.5 litara poznatom iz Navare i Pathfindera. Temeljito prerađen dCi stroj razvija 190 KS i 450 Nm okretnog momenta, a serijski dolazi sa šeststupanjskim automatikom. Infinitijev V6 dizelaš, dakle, zasad neće biti ugrađivan u Murano. Automobil na naše tržište sitže u rujnu ove godine.

Vezani članci

Ženeva 2010: Nissan Juke

Goran Vuzem — Sat, 06 Mar 2010 15:04:40 +0000

Ponukan uspjehom Qashqaija, Nissan je u Ženevi predstavio Juke, još manji SUV koji bi trebao odvći dio kupaca gradskih automobila. Ok, ali imamo samo jedno pitanje: zašto je toliko ružan? Ne usuđujemo se prognozirati kako će se prodavati jer primjer Qashqaija pokazao da nema pravila, no usuđujemo se reći: ‘Ne, hvala.’ Jednostavno, vizualni identitet tog automobila vrijeđa estetu u nama.

Juke je konstruiran na Renault-Nissanovoj B platformi, međuosovinski razmak mu je dug 2350 milimetara, dug je 4135 milimetara, širok 1675, a visok 1570 milimetara. Na izvedbama s prednjim pogonom, sprijeda je MacPherson a straga polukruta osovina, dok je na 4×4 modelima stražnji multilink ovjes prenesen s Qashqaija i prerađen za Juke.

Pogon na sve kotače je također dorađena izvedba već poznatog Nissanovog All-Mode 4×4-i sklopa. Naravno, cijelim sustavom upravlja elektronika, koja sada može slati do 50 posto momenta na jedan od stražnjih kotača kako bi spriječila podupravljanje. Cijeli sustav se naziva torque vectoring.

U Europi će u početku u ponudi biti tri motora, jedan dizel i dva benzinca obujma 1.6 litara. Snažniji benzinac koristi izravno ubrizgavanje goriva i turbopunjač uz pomoć kojih razvija 190 konja i 240 Nm okretnog momenta. Slabiji benzinac razvija 117 konja uz jedinstven sustav dvojnog ubrizgavanja koji bi pomaže boljem sagorjevanju goriva. Dizelski motor je poznati 1.5 dCI sa 110 konja i 240 Nm okretnog momenta.

Snažniji benzinac s prednjim pogonom i dizelaš s 4×4 pogonom dostupni su s ručnim mjenjačem koji ima šest stupnjeva prijenosa, a u slabijem benzincu s prednjim pogonom manulani prijenos ima pet stupnjeva. Bezstupanjski CVT prijenos (koji se kod Nissana zove Xtronic CVT) opcija je kod benzinaca sa pogonom na sve kotače.

Dizajn donjeg dijela središnje konzole, kažu u Nissanu, inspiriran je spremnikom goriva kod motocikla. Nisu naveli čime je inspiriran vanjski dizajn.

Vezani članci

Infiniti konačno predstavio dizel

Goran Vuzem — Sat, 20 Feb 2010 09:43:25 +0000

Infiniti, Nissanova luksuzna marka, u Ženevi će krenuti sa drugom fazom osvajanja europskog tržišta. Naravno, za to im treba dizelaš, prvi u njihovih 20 godina postojanja. Riječ je o V6 motoru obujma 2993 ccm čiji je razvoj krenuo u ljeto 2005 godine u Francuskoj, gdje će se motor i proizvoditi. Nissanovim inženjerima pomogli su Renaultovi, pa će se tako V6 koristiti u svim automobilima Alijanse Renault-Nissan.

Motor razvija 238 konja i čak 550 Nm okretnog momenta, a prvo će se ugrađivati u EX i FX modele. Njima uz automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa s novim motorom do stotke treba 7.9 odnosno 8.3 sekunde. Oba modela su prerađena kako bi novi dizelaš stao u prostor za motor, koji je kod razvoja bio predviđen samo za benzince. Prodaja EX-a i FX-a sa dizelašem u Europi počinje tijekom ljeta, a motor će se postupno ugrađivati i u ostale Infinitijeve modele.