Šesta Brzina - Auti, automobili i ostala vozila » Renault-Nissan

EKSKLUZIVNO: Infiniti dolazi u Hrvatsku

Goran Vuzem — Tue, 30 Mar 2010 05:00:47 +0000

Svi Infiniti modeli izloženi ispred prodajnog salona u Readingu, Engleska

Nissanova luksuzna podmarka sprema se službeno ući u Hrvatsku. Luksuzni SUV-ovi i sportski coupei moći će se kupiti u Zagrebu. Zanimljivo, ali Renault-Nissan Hrvatska neće biti zastupnik.

Prema informacijama našeg izvora koji je želio ostati anoniman, Infiniti, Nissanova luksuzna podmarka već naveliko sprema svoj dolazak na hrvatsko tržište. Za one koji ne znaju, Infiniti je Nissanu ono što je Lexus Toyoti. Zasad smo doznali da će se prvi prodajni salon Infinitija smjestiti u bivši Jaguarov salon u prostorijama tvrtke Grand Auto d.o.o. na Jankomiru. Iako nemamo službenu potvrdu, pretpostavljamo kako će ova tvrtka ujedno biti i ekskluzivni zastupnik Infinitija za Hrvatsku. Bivši Jaguarov salon već je premješten u novo montažno zdanje smješteno unutar dvorišta Grand Auta, tvrtke koja je inače zastupnik za Ford i Jaguar.

Inače, SUV-ovi ove tvrtke nisu ekstremno rijetki u Hrvatskoj, nekoliko vozača već ih je registriralo na domaće tablice. Nisu rijetki niti po oglasnicima, a postoje i tvrtke koje se bave uvozom upravo ovakvih automobila. Međutim, ovo će biti prvi put u povijesti da će se Infiniti moći i službeno kupiti i na području Hrvatske. Naravno, sigurno je kako će vlasnicima biti pružena i odgovarajuća servisna podrška. Pitate li se koliko stoje Infinitijevi modeli, reći ćemo vam da je najjeftiniji G coupe u Njemačkoj pozicioniran od 41.950 eura.

Prije Infinitija, posljednji je put na naše automobilsko tržište službeno stigao Lexus, u lipnju 2007. godine. Ove su dvije marke izravni konkurenti. Inače, Infiniti je svoj pohod na Europu počeo 2008. godine.

Vezani članci

Nissan Murano odsad ima dizel

Goran Vuzem — Thu, 18 Mar 2010 12:38:29 +0000

Nissanov veliki SUV konačno je dobio dizelski motor, bez kojeg nema uspjeha na europskom tržištu. Riječ je o četverocilindričnom motoru obujma 2.5 litara poznatom iz Navare i Pathfindera. Temeljito prerađen dCi stroj razvija 190 KS i 450 Nm okretnog momenta, a serijski dolazi sa šeststupanjskim automatikom. Infinitijev V6 dizelaš, dakle, zasad neće biti ugrađivan u Murano. Automobil na naše tržište sitže u rujnu ove godine.

Vezani članci

Ženeva 2010: Nissan Juke

Goran Vuzem — Sat, 06 Mar 2010 15:04:40 +0000

Ponukan uspjehom Qashqaija, Nissan je u Ženevi predstavio Juke, još manji SUV koji bi trebao odvći dio kupaca gradskih automobila. Ok, ali imamo samo jedno pitanje: zašto je toliko ružan? Ne usuđujemo se prognozirati kako će se prodavati jer primjer Qashqaija pokazao da nema pravila, no usuđujemo se reći: ‘Ne, hvala.’ Jednostavno, vizualni identitet tog automobila vrijeđa estetu u nama.

Juke je konstruiran na Renault-Nissanovoj B platformi, međuosovinski razmak mu je dug 2350 milimetara, dug je 4135 milimetara, širok 1675, a visok 1570 milimetara. Na izvedbama s prednjim pogonom, sprijeda je MacPherson a straga polukruta osovina, dok je na 4×4 modelima stražnji multilink ovjes prenesen s Qashqaija i prerađen za Juke.

Pogon na sve kotače je također dorađena izvedba već poznatog Nissanovog All-Mode 4×4-i sklopa. Naravno, cijelim sustavom upravlja elektronika, koja sada može slati do 50 posto momenta na jedan od stražnjih kotača kako bi spriječila podupravljanje. Cijeli sustav se naziva torque vectoring.

U Europi će u početku u ponudi biti tri motora, jedan dizel i dva benzinca obujma 1.6 litara. Snažniji benzinac koristi izravno ubrizgavanje goriva i turbopunjač uz pomoć kojih razvija 190 konja i 240 Nm okretnog momenta. Slabiji benzinac razvija 117 konja uz jedinstven sustav dvojnog ubrizgavanja koji bi pomaže boljem sagorjevanju goriva. Dizelski motor je poznati 1.5 dCI sa 110 konja i 240 Nm okretnog momenta.

Snažniji benzinac s prednjim pogonom i dizelaš s 4×4 pogonom dostupni su s ručnim mjenjačem koji ima šest stupnjeva prijenosa, a u slabijem benzincu s prednjim pogonom manulani prijenos ima pet stupnjeva. Bezstupanjski CVT prijenos (koji se kod Nissana zove Xtronic CVT) opcija je kod benzinaca sa pogonom na sve kotače.

Dizajn donjeg dijela središnje konzole, kažu u Nissanu, inspiriran je spremnikom goriva kod motocikla. Nisu naveli čime je inspiriran vanjski dizajn.

Vezani članci

Infiniti konačno predstavio dizel

Goran Vuzem — Sat, 20 Feb 2010 09:43:25 +0000

Infiniti, Nissanova luksuzna marka, u Ženevi će krenuti sa drugom fazom osvajanja europskog tržišta. Naravno, za to im treba dizelaš, prvi u njihovih 20 godina postojanja. Riječ je o V6 motoru obujma 2993 ccm čiji je razvoj krenuo u ljeto 2005 godine u Francuskoj, gdje će se motor i proizvoditi. Nissanovim inženjerima pomogli su Renaultovi, pa će se tako V6 koristiti u svim automobilima Alijanse Renault-Nissan.

Motor razvija 238 konja i čak 550 Nm okretnog momenta, a prvo će se ugrađivati u EX i FX modele. Njima uz automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa s novim motorom do stotke treba 7.9 odnosno 8.3 sekunde. Oba modela su prerađena kako bi novi dizelaš stao u prostor za motor, koji je kod razvoja bio predviđen samo za benzince. Prodaja EX-a i FX-a sa dizelašem u Europi počinje tijekom ljeta, a motor će se postupno ugrađivati i u ostale Infinitijeve modele.