Šesta Brzina - Auti, automobili i ostala vozila » auto

Maserati GranCabrio može biti vaš za 205.000 eura

Goran Vuzem — Wed, 14 Apr 2010 14:22:06 +0000

Krali ste? Kradete? Imate brutalnu svotu čije porijeklo nitko ne zna? Nekim ste čudom pošteno zgrnuli pare? Super, onda brzo izvadite najmanje 205.400 eura i krenite po svoj primjerak Maseratija GranCabrio.

Ovo umjetničko djelo (auto je malo pregruba riječ za ovako nešto), od danas je služeno dostupno i u Hrvatskoj kod ovlaštenog zastupnika za lijepe stvari na četiri kotača iz Italije, Autocommercea. U osnovi, riječ je o Maseratiju GranTurismo kojem je skinut krov. Osim ovoga i cijene još ćemo vam samo reći sljedeće: četiri sjedala, osam cilindara u V rasporedu, 440 konja. Ostalo pročitajte u objavi za medije.

“Maserati GranCabrio, prvi kabriolet s četri sjedala u povijesti Maseratija, upotpunjuje ponudu tri različite vrste modela Maseratija: Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio. Model GranCabrio nastavlja Maseratijevu tradiciju izrade prestižnih kabrioleta, koju započinje još davne 1950 A6G Frua Spyder i nastavlja dugi niz važnih i nadahnjujućih modela s otvorenim krovom ali GranCabrio dodaje novo poglavlje, prvi je Maseratijev kabriolet, koji ima četri prvorazredna sjedala i omogućava udoban smaještaj četri odrasle osobe.

GranCabrio je Maserati u punom smislu ove marke: od nepogrešivog dizajna Pininfarine kao i prostrane unutrašnjosti, vrhunske izrade detalja virtuoznih majstora ručne izrade, do iznimnih užitaka u vožnji . Platneni krov GranCabria nudi se u šest različitih boja. Napravljen je iz izvanredno lakih, visokotehnoloških materiajala, koji pomažu što boljim cestovnim karakteristikama – cijeli krovni sistem teži samo 65 kilograma. Krov se zatvara u 28 sekundi (koeficijent zračnog otpora s zatvorenim krovom iznsi 0,35 a s otvorenim 0,39).

GranCabrio je trenutno kabriolet s največim međuosovinskim razmakom 2.942 mm, koji zajedno s optimiziranim podvozjem i dijelovima karoserije, vozilu omogućuje dostizanje izvanredne vrijednosti u smislu stabilnosti. Dinamična torzijska frekvencija karoserije u t.i. beli konfiguraciji (BIW) iznosi 27,2 Hz, statična torzijska čvrstoća ja 75.000 daNm/rad. Te vrijednosti govore, da je automobil u konstrukcijskom smislu izvanredno čvrst i stabilan na cesti. Skupa s visokim stupnjem odzivnosti i potpuno bez trešnje odlično odgovara na vozačeve komande u vožnji. Sistem ovjesa Skyhook omogućuje neprekidnu kontrolu plinskih amortizera, koji se prilagođavaju promjenjivim uvjetima na cesti. Tako vozač ne osjeća nepravilnosti na cesti te nesmetano uživa u udobnosti mirne vožnje.

GranCabrio je opremljen s 4,7-litrskim, osam cilindričnim motorom i razvija 323 kW (440 KS). Adaptivni šeststupanjski mjenjač, koji je nastao u suradnji Maseratija i ZF-a, je iznimno fluidan i odmah predstavljen s ručicama za izmjenu stupnja brzina na obruču upravljača ,koje vozaču omogučuju vlastiti izbor načina vožnje. Dinamička svojstva GranCabria se lako mjenjaju s pritiskom na gumb „Sport“, te se vozilo preobražava u djeliću sekunde,postaje brže a zvuk iz izpušnih cjevi postaje dublji i agresivniji.

Zvuk motora V8 je moćan i prigušen;a sa sportskim načinom vožnje iznad 3.000 okretaja ventili se otvaraju i gromki zvuk, posebeno s otvorenim krovom, je zaglušujuć. Važna odlika automobila koji pruža toliko zadovoljstva u vožnji kao GranCabrio, je izniman osjećaj za dobro ležanje ,postignut osmišljenim razporedom mase. Posljednji uradak s emeblemom trozuba je po ovim karakteristikama bez konkurencije: sa zatvorenim krovom 49% mase je na prednjoj osovini a 51% na stražnjoj, dok se te vrijednosti neznatno mjenjaju kada je krov otvoren, 48 % naprijed i 52 % straga. Pri svakodnevnoj vožnji te vrijednosti jamče sigurno i predvidljivo ponašanje automobila u svim situacijama, kao što su učinci na nejednakomjernim površinama kao i stabilnost pri iznenadnim manevrima. Sve to omugćeno je jedinstvenim smještajem motora i mjenjača iza prednje osovine, a pogon se prenosi na stražnje kotače preko dvodjelne osovine uz pomoć stražnjeg samoblokirajućeg diferencijala ( koeficient blokade je 25 % pri ubrzanju i 45 % kočenjem motora).

Za nadgledanje sigurnosti vožnje brine sistem MSP (Maserati Stability Programme), koji senzorima otkriva svaku nepravilnost u ponašanju automobila. Sistem HBA (Hydraulic Brake Assist) osigurava hidrauličnu pomoć pri kočenju i predstavlja potpuno novi Maseratijev koncept. Ta aplikacija s analizom niza parametara prepoznaje panične reakcije vozača te u nesigurnim situacijama sistem HBA učinkovito nadomješta potpunu reakciju vozača i povaća jačinu kočenja čime ujedno i skraćuje zaustavni put.

GranCabrio predstavlja se kao i izniman automobils sa stajališta informacijske tehnologije. Tvrdi disk nudi 30 GB prostora i lako pohrani do 180 sati glazbe, glazbeni izvor mogu biti i USB stick kao i iPod. Najčešće korištene funkcije moguće je aktivirati tipkama na upravljaču a audio-navigacijskim sustavom kao i telefonom može se upravljati glasovnim komandama , što predstavlja visoki stupanj sigurnosti. GranCabrio također zna govoriti sam: čita SMS-sporuke i posreduje prometne informacije te nije potrebno nadgledanje prikaza na zaslonu. Užitak u glazbi omogućuje napredni hi-fi sistem, koji su razvili Maserati i Bose. Sistem reproducira zvuk iz 12 zvučnika s kojima lako si doživite ugođaj koncertne dvorane.

Maserati GranCabrio je od travnja u ponudi za hrvatske kupce ,a cijena ovog prestižnog modela starta od 205.400 eura.”

Vezani članci

Kenwood izbacio novi radio, na njemu nema delfina

Goran Vuzem — Tue, 13 Apr 2010 19:20:20 +0000

Sve je to lijepo, ali bez delfina jednostavno izgleda pusto

Iako smo mislili da je dolaskom jeftinih ugradbenih jedinica aftermarket auto radio umro, iz Kenwooda nas demantiraju. I to svojom objavom u kojoj piše svašta o njihovom navodno divnom uređaju. Zaintrigiralo nas je to što se na njega može priključiti iPhone i mnoštvo drugih gadgeta.

Međutim, rastužili smo se kad smo shvatili da smo u traumama svog mozga blokirali jednu strašnu činjenicu – Kenwood više ne stavlja delfine na svoje uređaje. Je li to samo dio našeg kolektivnog sjećanja ovdje, ili su vremena kad je Kenwood na displaye svojih uređaja stavljao delfine bila bolja?

Nije ni bitno, delfina više nema, a o ovom modernom Kenwoodovom uređaju možete pročitati u objavi za medije. Ili nam možete poslati fotku nekog starog Kenwooda s delfinima, da se malo prisjetimo kako je to izgledalo. Svemoćni Google nam nije bio od pomoći.

“Još jedan produkt Kenwood-ove teorije „povezati možemo baš sve“, ovih dana dolazi na naše tržište. Potpuno novi KDC-4547U nudi širok niz mogućnosti spajanja, čime postavlja nove standarde u svojoj klasi. Opremljen je iPod priključkom koji omogućuje spajanje svih do sada poznatih iPod reproduktora, poput Nano G5, ili Touch i Classic G2 koji se mogu spojiti pomoću originalnog kabela. Nadalje, preko iPod ulaza na ovu moćnu Kenwood-ovu novotariju možete priključiti i iPhone te najnoviji iPhone 3G/GS uređaj.

Uz sve navedeno, na prednjoj strani nalazi se osvijetljen USB ulaz koji je kompatibilan sa svim trenutno poznatim medijima za pohranu podataka, od USB memorija do prijenosnih tvrdih diskova. KDC-4547U ulazne audio signale obrađuje bez obzira da li su u AAC, MP-3 ili WMA formatu, uz prikazivanje TAG informacija na 13-segmentnom zaslonu. AUX cinch ulaz (3,5 mm) koji se nalazi ispod USB ulaza nudi mogućost reprodukcije preko priključenih Audio reproduktora i drugih uređaja sa izlazom za slušalice.

Rukovanje je jednostavno i iznimno intuitivno zahvaljujući novom načinu interakcije sa korisnikom ali i strukturi funkcija te velikom multi-funkcionalnom gumbu. Aktiviranjem funkcije za traženje glazbe pokrećete brzo i prikladno pretraživanje popisa za reprodukciju na vanjskim medijima za pohranu podataka. Dodatna Apple funkcija “Alphabet & Skip-Search” omogućuje brz pristup svakom naslovu velikih baza podataka u Apple sustavima za reprodukciju; nova prednost za vlasnike iPod uređaja. Nova funkcija ‘My Playlist’ omogućuje korisnicima izradu vlastitih popisa sa do 10 zapisa s iPod uređaja. Ovaj uređaj pohranjuje popise za reprodukciju; reprodukcija započinje trenutno pritiskom na tipku.

Vrhunska kvaliteta zvuka zajamčena je upotrebom niza visokokvalitetnih komponenti za obradu zvuka u ovom novom KDC-4547U, poput 24-bitnog D/A pretvarača, snažnog i dinamičnog 4 x 50 W MOS FET pojačala te tehnologije „Supreme“. Ova Kenwood funkcija na inteligentan način poboljšava visoko komprimirane audio podatke. Osobno podešavanje zvuka omogućeno je zahvaljujući Bass Boost funkciji kao i „System – Q“ equalizeru. U slučaju potrebe za vanjskim pojačalom, Kenwood KDC-4547U nudi izlaz za predpojačalo (2 V) sa tri različita frekvencijska filtra što omogućuje upotrebu dodatnog pojačala na čitavom opsegu kao i priključivanje subwoofera.

Funkcije i tehnički podaci:
CD radio prijamnik, 24-bitni D/A konverter, AAC/MP3/WMA-dekoderi, CD-text, TAG-informacije, 13-segmentni FL zaslon, RDS Tuner, mogućnost pohrane 24 radio stanice, 4 x 50 W MOS FET pojačalo snage, digitalni iPod priključak kompatibilan sa svim trenutno poznatim iPod reproduktorima, iPhone i iPhone 3G/GS kompatibilnost, osvijetljeni prednji USB ulaz (zaštićen poklopcem), AUX ulaz (3,5 mm cinch), izlaz za predpojačalo (upravljanje pomoću sklopke, stražnji / sub, 2,0 V) niskopojasni filter s tri položaja, dvostruka bass boost funkcija za pojačanje basa, System Q, Supreme, višefunkcijski gumb za rukovanje, funkcija „music search“ za traženje glazbe, funkcija ‘alphabet & skip-search’, mogućnost upotrebe daljinskog (IR) upravljanja kao i daljinskog upravljača za upravljač automobila (dodatna opcija), osvjetljenje tipaka u dvije boje: plava ili bijela. Uređaj stiže na sva Kenwood ovlaštena prodajna mjesta diljem RH.”

Vezani članci

Auto Hrvatska organizirala seminar o Bilstein amortizerima

Goran Vuzem — Thu, 11 Mar 2010 14:10:45 +0000

Jedna od najvećih hrvatskih tvrtki koja se bavi vozilima svih vrsta dovela Bilsteinove stručnjake u Hrvatski Leskovac kako bi dio svog znanja prenjeli publici zainteresiranoj za ovu temu.

Detalje možete pročitati u objavi za medije:

“U organizaciji tvrtke Auto Hrvatska Dijelovi, glavnog uvoznika Bilstein amortizera za RH, održan je tehnički seminar „Specijalisti donjeg postroja“. Radi velikog interesa i odaziva, teorijski dio održan je u konferencijskoj dvorani MAN kamion i bus centra u Hrvatskom Leskovcu, također člana poslovne grupe Auto Hrvatska, a praktični dio s ugradnjom amortizera i neprocjenjivim savjetima stručnjaka u AH Servisu u Radničkoj cesti 182, gdje je i sjedište uvoznika za Bilstein.

Velik broj novinara, servisera, distributera i članova stručne službe HAK-a iskoristio je priliku za razmjenu znanja i iskustava s predstavnicima vodećeg svjetskog autoriteta u razvoju amortizera i sustava ovjesa. Seminar je vodio g. Rainer Popiol, voditelj programa školovanja ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH. Predstavljena je tehnologija i vrhunski proizvodi BILSTEIN amortizera koji više godina uzastopno osvajaju titulu Best Brand te kvalitetom i performansama osiguravaju mjesto u prvoj ugradnji najuglednijih svjetskih proizvođača.”

Vezani članci

Ženeva 2010: VW Sharan

Goran Vuzem — Tue, 02 Mar 2010 20:53:41 +0000

Omiljeni monovolumen mnogih vozača koji na velike udaljenosti prevoze velik broj putnika nakon 15 godina doživio je svoje drugo izdanje.

Osim Touarega, Volkswagen je u Ženevi predstavio novi Sharan, auto za prijevoz. Ustvari, riječ je o svojevrsnom minibusu koji se u prvoj inkarnaciji prodao u preko 600.000 primjeraka. Najveća novost su klizna vrata na boku i ‘EasyFold’ sustav spuštanja sjedala. On ‘pretvara’ drugi i treći red sjedala u pod automobila, više ih nije potrebno vaditi.

Potencijalnim kupcima na raspolaganju su četiri motora. Dva benzinca 150 odnosno 200 konja, a dizelaši 140 odnosno 170 konjskih snaga. S tankom od 70 litara teoretski doseg dizelaša je 1273 kilometra. Ručni mjenjači su standard, opcija je DSG sa sedam stupnjeva prijenosa.

Auto je u odnosu na prethodnika narastao 22 centimetra, pa je dug 4,85 metara. Širina je povećana za 9.2 centimetra na 1.9 metara, dok je visina smanjena na 1.72 metra. VW jamči više prostora na sve strane pa tako obujma prtljažnika varira od 711 do 2.297 litara, ovisno o konfiguraciji interijera.

Sharan će se serijski isporučivati s pet, a moguća je konfiguracija sa šest, ali i sa sedam sjedala. Naravno, uz doplatu.